Le 750 XS 1T5 de Rock & Roll

internet explorer: petite application instable servant à télécharger mozilla firefox :lol:

re-welcome ;)

bon retour sur le fofo saloperie d'exploreur

Depuis la dernière fois je me suis attaqué à la boucle arrière, je l'ai décapée, protégée au minium et repeinte en noir.
De même pour le bac à batterie.
Je ne tiens pas à démonter la moto en entier donc je procède par étape.
J'ai également décapé le collecteur et appliqué une peinture haute température.
J'ai modifié le porte-fusibles en verre pour des porte fusibles standards.
J'ai fait l'acquisition d'un silencieux de Z1000 (double pot), de bracelets Tomaselli noirs (que je ponce pour les rendre alu brillant).
Je dois m'attaquer à la partie avant (bracelets, fourche à reconditionner, soufflets de fourche, freinage, bloc compteur...)
Rien d'extraordinaire, mais ça avance !
Et en plus j'arrive à mettre des photos !

:cheers: bravo pour la photo mais pourqoi tu tu mets pas les autres ??? :scratch:





huuuuummmmm!!!!! photos

Ben, parce qu'il n'y a pas grand chose de nouveau !
Mais ça viendra...

Salut les potos !
Pas trop les doigts dans le cambouis en ce moment !
Mais j'ai changé mes bougies, les anciennes étaient des NGK BP8ES alors que la RT conseille des BP7ES !
J'ai monté les nouvelles, celles conseillées : meilleur démarrage et prise de tour plus franche mais restent quelques réglages !
Une idée sur le changement de bougies ?

super,ton projet
on veut des photos,des photos,des photos

Salut à toi!
oui plein de photos :D
Et comme l'as dit chonchon n'hésite pas à aller ouvrir un post exprès dans "vos réalisations" ;) on adore ce genre de projets !

as tu aussi une photo des pots? :D

J'ai poli les bracelets (jamais vu une peinture qui accroche autant :x )
J'ai trouvé les pièces nécessaires pour monter un maitre cylindre d'Aprilia RS, il faut que je commande les durits avia qui vont avec.
Je cherche aussi une béquille de stand pour démonter la fourche, vu que j'ai viré la béquille centrale, alors je cherche sur le net, et pour faire de bonnes affaires, je prends mon temps...
Matthxs, pour le pot de Z1000, je te mets une photo prélevée sur le net : pour le moment j'ai enlevé les coupelles arrières, je dois raccourcir les tubes et les rendre un peu plus "sonores" (puis faire le lien avec le collecteur bien sûr !)

ouais super,tu te donnes du mal,ça va être top

J'ai finalement (rapidement) trouvé une béquille de stand pour 30 euros sur LBC à côté de chez moi.
En plus ça marche super avec les fourchettes pour diabolos sur les fixations de repose-pieds arrières,
la preuve en image :

Maintenant plus de problème pour graisser la chaîne du cardan !!!!!!!!!!

rock & roll a écrit:J'ai finalement (rapidement) trouvé une béquille de stand pour 30 euros sur LBC à côté de chez moi.
En plus ça marche super avec les fourchettes pour diabolos sur les fixations de repose-pieds arrières,
la preuve en image :

Maintenant plus de problème pour graisser la chaîne du cardan !!!!!!!!!!

quel chaine .......

trop bon,attention,pas trop tndue,la chaîne!!

chonchon27 a écrit:

rock & roll a écrit:J'ai finalement (rapidement) trouvé une béquille de stand pour 30 euros sur LBC à côté de chez moi.
En plus ça marche super avec les fourchettes pour diabolos sur les fixations de repose-pieds arrières,
la preuve en image :

Maintenant plus de problème pour graisser la chaîne du cardan !!!!!!!!!!

quel chaine .......

ben celle du cardan pardit, il l'a précisé le monsieur pourtant

cardan (car dans) la chaine il y a de la graisse

graisse à cul ?

La chaine étant maintenant bien lubrifiée, j'ai raccourci mon double pot (10cm en moins) et l'ai posé à l'arrache, reste à faire une jolie patte de fixation et à mettre un collier qui fasse l'étanchéité.
Coup de bol, le kick passe au millimètre !
Par contre, j'ignore l'incidence du montage d'un tel pot sur les compressions moteur, bon ou pas bon ?
Quelques photos :

Merci pour les photos!!!

Tu te donnes du mal, c'est bien, le résultat serà là!!
Pour te répondre, lorsqu'un moteur tourne sans échappement, on appel ça échappement libre comme vous le savez; les soupapes "claquent" et il à endomagement du bloc et risque de casse à moyen terme...
Pour ton cas, tu vient greffer un silentieux, meme si pas d'origine, tu n'est pas à l'échappement libre, c'est déjà ça.
De plus tu utilise un silentieux d'une machine de grosse cylindrée donc on peut se dire que les gazs ne seront pas "trop" freinés...
Je ne peut rien te dire de plus, je n'ai pas les connaissances nécéssaire et on pourrait aller jusqu'à étudier les flux dans l'échappement avec les ondes et tout le reste......

Mais je pense qu'il n'y à pas de soucis, tes gazs sont freinés, tes soupapes, à priori, ne claquent pas outre mesure... je pense que tu peut y aller..... Moi même je le ferais....
Bon courage et bonne continuation ;-)

pour les compressions pas de soucis tant que la sortie est plus importante que celle d'origine sinons j'aime bien le style par contre il ne serait pas un peu bas ??? gaffe dans les virages

je pense que tu peux y aller,c'est pas un 2 temps;
par contre,effectivement,ça me parait aussi très bas

Oui effectivement! Je n'y avait pas fait attention.

Il est pas plus bas que celui qui était monté avant (même plus haut) et j'ai l'impression que ce sont les photos qui donnent cet effet, car quand je suis à côté ça me parait raisonnable : verdict au printemps...
Matthxs, je ne me suis vraiment pas donné de mal sur ce coup-là : un coup de disqueuse et hop, 10 cm de moins !