un petit jeunot qui vient d'acheter une enclume !

pour le frein as tu fait une purge comment est le dot

sur le mien c'est a peut prés ca aussi ce qu'il faut regarder c'est que ca pince a l’arrêt (que tu ne puisse plus bouger la moto et que quand tu relâche elle ne doit pas être dur a pousser après même chose moteur allumer tu enclenche la première et tu relâche l'embrayage doucement en accélérant au fur et a mesure et là soit tu burn ou soit ta roue arrière a du grip et c'est ta roue avant glisse tous en étant bloquer et pareil une fois que tu relâche elle ne doit pas être dur a faire rouler le mieux pour le dernier test est de le faire face a un mur a 15/20cm de celui -ci ont sait jamais

bon ok.. je vais purger... lol je ferai les test après ^^

il faut juste garder en mémoire qu'un xs ca ne freine pas ca ralentis et c'est tout!!!!

ouais merci de l'info..

parceque la.. j'avais un street triple R... donc ça freinait fort... ( freinage de daytona.. lol )

merci de prévenir

d'ailleurs je me suis trouvé un maitre cylindre de frein PR16 ce sera mieux..

avec des étrier double pistons ce serait le top

bah oui justement je cherche a adapter...

mais y'a rien qui existe déja tout prêt a poser ?

je suis pas sur mais il me semble que le freinage du 900 xj et 1100 fj ce monte mais pas de gain peut etre celui du 1100 xjr il faudrait essayer pour voir ci tu le veut demain je peut passer chez un collègue qui tiens une casse moto avec un bras de fourche pour voir ce qui peut ce monter dessus mais le problème après c'est suivant la dimension du disque pour l'angle de l’étrier bon !!! je prendrais la roue avec

Ça serait super sympa!
Pis ça aidera tout le monde! ^^
Merci beaucoup! J'attends ta réponse!

désoler la casse était fermer pour cause de pont enfin!!! la c'est plutôt un viaduc

hey !

bon je vous filerai les photos ce soir ! mais la bécane roule !

elle fume grave sur le bloc a cause de la crasse qu'il y a dessus. donc la faut que je nettoie le bloc moteur à l'extérieur ! photo ce soir

Bonne nouvelle, si ça fume c'est que ça chauffe et si ça chauffe c'est que ça fonctionne!

j'aime bien ta vision ! je plussoie !

bon voila les photos !









ensuite un "petit" maitre cylindre tout beau tout neuf !
un PR16. :clin d\\\\\'oe


petite question cet amortisseur pour la pression.. je mets combien ?
sachant que je ne connais pas la marque et rien d'écrit dessus...

ah oui j'oubliais...

un p'tit casque pour aller avec la brêle...

Belle la bête, toute en muscles!
Les lunettes, ça me rappelle les "climax" de ma jeunesse!Mais le casque de l'époque, c’était un cromwell pour les "riches" et un "ranger" pour les moins riches...Un bol disait-on...
(En cas de chute, sourire type bouche d'égout assuré!)

Merci !

Bah franchement le casque je le mettrai que pour les petits trajet ^^

Bah, perso, je roule avec un bol ou le même type que le tien, et advienne que pourra!
Je respire et profite du paysage mieux que sous un intégral, mais les bestioles ou les gouttes d'eau t'arrivent dans le museau comme des gravillons!
L'air soulève le casque et t'oblige à ralentir ou alors il faut serrer la jugulaire et tu es étranglé!

J'adore! Je vais vivre ça une fois au moins alors! Hostoire de voir ce que c'est de rouler a l'ancienne avec une ancienne! Lol

Sinon roule en Jet.
Perso j'ai un casque qui fait les deux Jet et Intégral. Tu enlève la mentonnière pour passé en JET.
LA vissiére est super large et grande, du coup je roule presque toujours en jet, le champs de vision est très large et je ne mange pas de moustique ou autre cailloux ...

C'est pas old school ^^
Sinon a coté j'ai un intégral et un roof ^^

d0ud0u a écrit:C'est pas old school ^^

Ouaips, mais s'est quand même plus confortable ...

pour tes amortos c'est 12 bars pour un 1100 xs en solo et ceux sont des "fournales" la rolls des suspets voici le lien vers le fabriquant http://www.fournales.fr/

par contre il te faut absolument la pompe fournales http://www.la-becanerie.com/scooter/partie-cycle/amortisseurs/pompe-haute-pression-fournales.html

ne jamais les gonfler au compresseur sinon elles vont très vite ce détériorer et vu le prix qu'elles coutent !!!!

Ce sont les mêmes pompes, que pour l'amortisseur de mon VTT ...

Ah bon a savoir! Le beau père en a une!
12 bars la fourche a l'avant?!?!
Et l'arrière du coup combien?

d0ud0u a écrit:Ah bon a savoir! Le beau père en a une!
12 bars la fourche a l'avant?!?!
Et l'arrière du coup combien?

non!!!! c'est entre 12 et 14 bar max pour l'amortisseur arrière "fournales"

pour la fourche c'est entre 0,8bar et 2,5 bar max "par tubes de fourche" c'est suivant le pilote