calage arbre equilibrage

salut à tous,

j'ai changé la chaine qui relie le vilebrequin a l'arbre d'equilibrage mais je ne sais pas comment caler l'arbre par rapport au vilebrequin (j'ai oublié de regarder quand j'ai demonté )

il y a un repere sur le pignon de l'arbre et un sur celui du vilo. Les 2 pignons ont 17 dents, relié par la chaine ils doivent donc tourner à la meme vitesse. Je pense qu'il faut donc mettre les reperes a l'identique, c'est a dire quand le repere vilo est en haut, celui de l'arbre d'equilibrage doit y etre aussi...


j'ai bon ?

si il n'y a pas de repère fixe, je pense que les repères mobile doivent être face a face. les masse doivent être a opposées l'une de l'autre .
il me semble. .

je mets une photo ça sera + clair :





la fleche rouge indique le repere sur le pignon de l'arbre d'equilibrage (on ne le voit pas tres bien sur la photo mais il il y a un petit poinçon sur le pignon).
Le pignon de vilo, on le voit pas il est derriere le volant magnetique mais il se présente comme le pignon de l'arbre d'equilibrage, il a lui aussi un repere.

Pour les mettre face a face, je trouve qu'ils sont un peu loin l'un de l'autre...
Si il y a un point fixe qui sert de repère, je ne l'ai pas vu...

il y a des repères sur le rotor d'alternateur qui doivent servir au calage. enlève-le, tu verras mieux.  cherche sur Google , tu doit trouver ton bonheur, sinon il existe une revue technique pour la xs500.
bon courage

sur la revue technique, il parle de la tension de la chaine mais pas de son remplacement...

Ceci dit, en bon novice mécano, j'apprends sur le tas, j'ai donc réouvert le bidule. Bon il semblerait que je n'avais pas les yeux bien alignés la 1ere fois 

j'ai donc ceci pour l'axe de balancier :


et ça pour le vilo :



En rouge les reperes fixes, en vert les reperes mobiles, j'ai plus qu'a mettre la chaine avec les reperes alignés et je devrais etre correct je pense ?

juste pour info, le repere du vilebrequin, ça correspond au point mort haut c'est ça ?

pour le PMH, regarde avec une pige par le trou de bougie, cela doit corresponde avec le repère.  j'étais sûr que les repères étaient derrière le rotor.
bon remontage

ok merci