goujons de pots

comment faites-vous pour retirer les goujons de pots des cylindres,quand leurs filetages sont morts??
j'ai essayé avec une pince étau,et avec écrou-contre-écrou,rien à faire,
le filetage est coincé par la rouille ou peut-être du frein- filet,je ne voudrais pas tout abimer!!
merci

j'attaque a grand coup de meuleuse autour des goujons dans les carter, et quand j'approche du goujon,, je prend une dremel pour finir a la lime a ongle, faudrai pas abimer le goujon quand meme
sérieusement suis pas pêcheur donc peut pas t'aider pour les goujons

degripan wd40 et tu laisse ajir sinon tu chaufe a la lame a souder et tu dessere

j'ai essayé le wd40,
rien,niet

avec un tournevis a frappé est un écrou borgne et du dégripen Une idée comme ça
Fait surtout pas comme mes trois goujons de haut de culasse

il faudrait un écrou borgne au pas inversé,
déjà que c'est du 1,25,pas courant,alors inversé en + !!
sans compter que j'exploserais le côté borgne

Pas inversé il y as toujours une couille de travers.

Un compresseur et pistolet a compression débrayable ( qui visse et devisse) pour envoyer le maximum de choc jusqu'au déblocage. toujours avec dégripan.

J'aurai surement le même problème que toi le jours ou je change mes pot, vue le rouillé sur les écrous.

bonjour 'midoni',

normalement, comme le dit 'jeanmimi68',
à la chauffe: ton goujon est en acier; ta culasse est en alu. En chauffant ton goujon, la chaleur sera transmise à l'alliage d'aluminium qui se dilatera plus vite que l'acier de ton goujon. Cela devrait permettre de le débloquer. (déjà fait sur des goujons et sur des éléments sertis comme par exemple des cages de roulements etc!). A voir avec la proximité d'autres éléments...

Essaie de les débloquer lorsqu'ils sont encore chauds... et comme aussi proposé, par chocs

Bonne """chance"""


euhhh .... pour le pas inversé (pas anglais), il faut que le filet soit aussi .... inversé!

yamaxo a écrit:bonjour 'midoni',

normalement, comme le dit 'jeanmimi68',
à la chauffe: ton goujon est en acier; ta culasse est en alu. En chauffant ton goujon, la chaleur sera transmise à l'alliage d'aluminium qui se dilatera plus vite que l'acier de ton goujon. Cela devrait permettre de le débloquer. (déjà fait sur des goujons et sur des éléments setis comme par exemple des cages de roulements etc!). A voir avec la proximité d'autres éléments...

Essaie de les débloquer lorsqu'ils sont encore chauds... et comme aussi proposé, par chocs

Bonne """chance"""

salut yamaxo,
tu chauffes avec une lampe à souder ou un chalumeau??
tu ne crains pas pour le filetage dans la culasse??
avec écrou-contre-écrou,c'est foutu,le filetage est mort,donc je n'ai plus que la pince étau,
ou alors refileter plus petit

Re...

""tu chauffes avec une lampe à souder ou un chalumeau??""
au choix mais ne pas faire rougir l'acier avec le chalumeau, par conductivité/transfert de la chaleur, l'alu ne supporterait pas! il faut contrôler

"""tu ne crains pas pour le filetage dans la culasse??""" non, voir ci-dessus

"""avec écrou-contre-écrou,c'est foutu,le filetage est mort,donc je n'ai plus que la pince étau""" malheureusement oui à moins que n'aient été développés des outils spécifiques ... mais je ne connais pas

"""ou alors refileter plus petit""" oui mais il me semble qu'on place des "hélicoil" (ou filet rapporté) dans des percements plus grands (pour l'hélicoil" afin de pouvoir avoir un filetage comme à l'origine).


voici un lien pour les Ø des filets rapportés

tu devrais peut-etre envoyer un mp a baloo dejas parce qu'il as deja du avoir souvent ce soucis et parce que je me demande si c'est pas un pas invercer qui est dans la chemise

XS-fou a écrit: tu devrais peut-etre envoyer un mp a baloo dejas parce qu'il as deja du avoir souvent ce soucis et parce que je me demande si c'est pas un pas invercer qui est dans la chemise

Bonjour 'XS-fou',

pour les XS1100, non. Pour preuve, il arrive de sortir le goujon plutôt que l'écrou :clin d\\\\\'oe . Pour la 650, je ne sais pas.

non non,ce n'est pas un pas inversé,
et quand je parle d'un filet plus petit,c'est sur mon goujon,
et non pas dans la culasse,
actuellement le goujon est en 10 pas 1,25,les filets sont bouffés,
je peux passer en 8 pas 1,25,et avec écrou-contre-écrou,je chauffe et je desserre

mais si tu peux passer en M8, cela veut dire que tu peux fileter! donc tu peux choisir ton pas, donc éventuellement garder le goujon fileté en M8 et y placer un écrou avec embase(pour avoir la même surface d'appuis que le M10).

Mais si tu veux vraiment le sortir, alors oui, c'est un bon plan et le gougeon viendra tout seul.

bon,
voilà ce que j'ai réussi cet après-midi:
avant,pendant,après






voilà,tout ça grace à une clé Stillson
demain,je continue les extractions

fais gaffe a tes filletage de ta culasse et ta pas essayé deux ecroux l un derriere l autre fixé au frein fillé ensuite tu desserre avec celui qui est derriere

salut mich,
si bien sûr,mais les filets sont morts!!
le mec qui l'avait avant,c'était un vrai sauvage,
j'ai du boulot sur la planche,et beaucoup d'éléments à changer.
J'ai fait gaffe pour la culasse,j'ai vérifié,c'est impecc

C'est un mono cylindre çà

C'est pas la clé a molette de pédé çà

De-suite quant ont as la place est l'outillage ont peut s’entête

Vue comme cela J'aurai re-fileté tout simplement

midoni a écrit:... voilà,tout ça grace à une clé Stillson
demain,je continue les extractions

Bonjour 'midoni'

j'espère que tu n'es pas dentiste bien que tu sois .... efficace

attention il a de quoi frappé

yamaxo a écrit:

midoni a écrit:... voilà,tout ça grace à une clé Stillson
demain,je continue les extractions

Bonjour 'midoni'

j'espère que tu n'es pas dentiste bien que tu sois .... efficace

non,et en plus,je ne ments pas comme un arracheur de dents

GPFN34 a écrit:C'est un mono cylindre çà

C'est pas la clé a molette de pédé çà

De-suite quant ont as la place est l'outillage ont peut s’entête

Vue comme cela J'aurai re-fileté tout simplement

non,c'est un bi,6 1/2 XS

A pt avec toute c'est XS je m'y perd

C'est que la 750 qui as trois cylindre et en dessous c'est des 2 cylindres et a partir de 850 trois cylindre.

Mentir s'est pas bien, arrache les dents non plus ( surtout avec une bosse sur la tête)

J'ai trouver cela

http://www.buy-nippon-motors.com/pieces_yamaha_xs650.php?page=pieces_motos_header

ouais,intéressant comme lien.
Je vais fouiller