Huile pour vidange moteur

Hello,
je dois faire la vidange du 750xs que je refais (http://www.yam-xs-france.net/t1123p10-modification-750-xs-cafe-racer) et dans la revue tech ils parlent de 20W40 Multigrade. Vous l'achetez chez les revendeurs classique car apparemment faut la commander

Quelqu'un pourrait m'indiquer un bon plan!
Merci

PS : si vous avez une adresse web ou même sur seclin / valencienne / cambrai ou encore Arras
A+

Désolé j'ai oublié,
pour le Cardan , faut mettre quoi et combien ? j'a pas trouvé sur la revue
750xs 1T5 de 79

Merci
Xav

je suis aussi preneur de ces info l'a car je patauge aussi de ce coté et si quelqu'un as une jauge de vérification (fourni avec la moto ) je voudrait bien les cotes comme ça je pourrait en refaire une

je parle de cette jauge

Bonjour,
pour les boites et ponts auto ou moto, utilise de l'huile dite 'hypoïde' 80w90.
Quant à l'huile moteur,dans le RMT on parle d'huile moteur 20W40 multigrade ... à l'époque.
Un bon plan pour les moteur de XS est l'huile 10w40 destinée au moteur ... diesel: elles ont des caractérisques nettement supérieures aux besoins de la moto et sont d'un prix plus abordable que les huiles spécifiquement destinées aux motos.
Ne pas me faire dire ce que je n'ai pas dis: pour des motos actuelles il faut des huiles ""récentes"" type semi- ou full synthétiques (ici je ne parle plus d'XS)

Bonne soirée

:clin d\\\\\'oe pareil pour le pond de la 80w90 pour pont auto ou moto

pour la jauge toujours dispo chez yam :clin d\\\\\'oe env 3 a 5€ :clin d\\\\\'oe

pour l'huile moteur sur le 1100xs c'est de la 20w50 100% synthetique dispo chez cardy et dafy :clin d\\\\\'oe

donc sur le 750 xs si c'est 20w40 qu'ils conseille il vaut mieux mettre ca moi perso j'ai fait l'essaie avec de la 10w40 j'ai arreter sa chauffait de trop du coup j'ai ecouter baloo et chonchon et j'ai mis de la 20w50 ou au pire de la 20w40 mais 100% sinthetique :clin d\\\\\'oe et ca tournais niquel

ok merci de tes infos

Je rebondis sur ce post car, après 150Kms, j'ai rajouté 1/2 l d'huile. Je l'ai dit plus haut j'ai des "suintements" uniquement à chaud. Voici mon problème:

Ma machnine a été demonté 2 fois par moi

elle est tombé avant que je ne l'achète et a été demonté au moins une fois

elle a toujours perdu un peu d'huile

j'ai les joints et la pâte qui va avec

j'ai remonté le moteur sans pâte et ça fuit

j'ai très peur de "niquer" les taraudages si je démonte/ remonte une fois encore

vos conseils please

a quel endroit ca suinte ????? lesjoints de queues de soupapes ont t'elles deja ete changer et la segmentation?????

Bonsoir 'XS-fou'
désolé pour le doublon en réponse

Je disais "suintements" car il s'agit de plusieurs petites fuites au niveau des carters,et que en 50 bornes ça ne fait pas beaucoup. les joints sont en place, sans pâte. Quant au couple de serrage j'ai peur qu'il n'ait été dépassé ( par moi d'ailleurs). C'est pour cela que me me demandais si je n'attendais pas l'hiver prochain pour , enfin après 10 mois' profiter des beaux jours.

tu n'aurais pas des tofs
car apres ca depant de quels carters qui fuit certain ce voile facilement d'autres non tes joints tu les as monter a "sec" ou avec autre chose

salut a tous mon apprentissage du side avance .  je suis dans le cas cite plus haut,0,5l d'huile tous les 300 km . je tourne avec de la 20 w50 mineral achete en Espagne. j'ai tout essaye comme huile toujours le meme resultat.la prochaine fois je vais essaye la 10 w 40 diesel comme cite plus haut . ceci dit la moto marche bien ,balade de 3000 km en Espagne pas de souci . la moto a aujourd'hui 100000km Est-ce que d'apres vous ca peut durer longtemp? apparament le probleme vient des queues de soupapes joint?et des segments ",trop neuf". mais vu le prix d'une "ouverture"? est ce qu'il vaut mieuxachete de l'huile plutôt que d'ouvrir. sinon amortisseur de direction de "cox" fixe en bas de l'amortisseur avant = super tenue de route,le jour et la nuit.bonne route a tous .

sacré déterrage de sujet d'il y a 3 ans