jeu sortie de collecteur

Bonjour à tous,

Dans le cadre de ma restauration, j'ai changé mes échappements de 750 XS de 77 pour des SITO, après quelques petits réglages de coupes, je n'arrive pas à régler le jeu à la sortie du collecteur pour la deux en un, ça bouge pas mal !
Avez vous déjà eu ce type de soucis ?

bonjour,

sans photo, difficile de dire: problème de joint(s) d'écrous de serrage en sortie de culasse, de serrage de colliers sur des tubes qui ne se ""déforment pas, de joint(s) entre ces tubes ........

Bonjour,

Merci pour ta réponse c'est sympa.

Voilà deux photos, le jeu se situe surtout dans le sens rentrant mais cela dit l'ensemble bouge, pourtant j'ai serré convenablement.

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les pièces qui dépasse vont l'autre dans l'autre sens

AH ! Merci...
Il me semblait avoir essayé pourtant dans tout les sens...Comme ça fait un baï que je n'ai pas remis le nez dedans je rebouge tout ça ce weekend et je fais un compte rendu ;-)

bonsoir,

et pour ajouter des images à la réponse de 'XS-fou', regarde ici

Bonne soirée

Merci pour le lien ;-)

Cependant après réflexion les demi-coques qui sont sur le collecteur ne peuvent pas être montées dans le sens inverse.
Il y a un bourrelet sur les demis-coques qui vient s'appuyer sur la partie du bloc moteur.
Je reviendrai en temps voulu sur ce point un peu plus tard.

Après avoir changé mon carter d'huile qui était fissuré j'ai démonté mon filtre d'aspiration pour enlever les résidus de pâte.
Dans l'inattention j'ai remonté le filtre à l'envers il n'y avait pas d'indice de sens.
J'ai essayé de la démarrer dans une petite pente et j'ai fait une surcompression !
Donc vidange et je refais le plein et au moment ou je serre à la clé dynamométrique le bouchon du carter, CRACK ! J'éclate 3 filets !
Bref...
Les emmerdes de ma bécanes m'ont suivis dans ma vie privée et mon boulot...Mais je remonte la pente.
Dès que je peux je mets un hélicoil et je passe au réglage des KN si elle démarre . Je verrais après pour les pots...

XS-fou a écrit: les pièces qui dépasse vont l'autre dans l'autre sens

Tout à fait d'accord avec XS fou, rien ne doit dépasser des enjoliveurs à ailettes qui eux ne doivent pas venir en butée contre le bloc cylindres, sinon impossibilité d'avoir une étanchéité correcte......

A titre d'info, les demis-coques sont bien d'origine ?
Parce que sur le lien vers le schéma de yamaxo je ne les vois pas.

Bonsoir 'bancale'

bancale a écrit:A titre d'info, les demis-coques sont bien d'origine ?
Parce que sur le lien vers le schéma de yamaxo je ne les vois pas.

regarde bien: ce sont les pièces numérotées "4"

mais une image vaut ....

]

De mémoire, le collet des échappements d'origines (qui je crois me souvenir est """double""" (10-15mm dans l'axe?)) n'existe pas sur les Sito. Donc il est possible que tu arrives en fin de filet de l'écrou et que la bride de serrage ne soit pas encore contre les "coupelles, donc contre le collet """simple""" de ton échappement Sito. Tu devras trouver des écrous plus longs, ou un autre modèle.
Mais j'ai un doute là: tu as bien placé un Sito?

Sinon juste le bon positionnement des coupelles réglera le problème.

J'espère que ça t'aidera

Bon dé/remontage

C'est super gentil.
Merci beaucoup d'avoir pris le temps de faire un schéma et de répondre pour m'aider.
J'ai bien un Sito, je vais démonter ce weekend les pots suivant tes indications, avec tes infos je vais pouvoir réfléchir plus posément quand je serai dessus.
Merci encore, j'ai été super agréablement surpris par ta réponse ;-)

... de rien.
Petit truc: car à l'époque je me rappelle avoir 'galèrer' pour maintenir les coupelles d'une main, tenir la bride de l'autre, et placer le premier écrou avec la troisième .

Placer une cordelette autour des coupelles avec un noeud ""ouvert"" qui te permet en tirant sur un brin de libèrer la cordelette (comme les alpinistes font quand ils veulent libèrer la corde qui les a aidés à descendre )

Ainsi tu auras toujours 2 mains libres ... et crois-moi, ça aide

pas mieux que yamaxo j'utilise la même technique

Demain je m'y colle,
Je vais chercher comment faire un nœud ouvert.

Pas bête l'idée de la cordelette!
Pour ma part, je prenais un morceau de papier collant du genre cache pour peinture carrosserie et je le laissait sur place après montage, jamais revu ensuite...

pareil scotch de carrossier qui brule bien: c'est vrai que ce système est très "con"

bonjour,
oui bien aussi le papier de "masquage" surtout si on fait des noeuds en le réalisant
et on peut s'y pendre ...

Plus sérieusement, voici pour info:











aussi appellé: noeud d'évadé, noeud de brigand, noeud Dufour, noeud trompe la mort

une ficelle, un lacet, du fil à coudre coton,....

Bonne soirée

domi81 a écrit:pareil scotch de carrossier qui brule bien: c'est vrai que ce système est très "con"

Tu veux dire quoi par très "con"?.

ce système de 2 1/2 coupelles est énervant. Je suis persuadé que l'on peut faire plus pratique!

Bon je viens refaire proprement le montage des demis coupelles sur mon bloc et les collecteurs ne bougent plus, comme je n'avais pas de cordelette, j'ai utilisé du scotch de masquage que j'ai pu partiellement retirer. En revanche je n'ai pas démarrer la machine.
Mon 750 et moi-même vous remercie pour les conseils c'était sympa ;-)
Prochaine étape -> refaire les filets de mon carter d'huile.
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Tant mieux si on a pu t'aider un minimum, et on serait de tout cœur avec toi pour te filer un coup de main si on étaient voisins...
Hier, il m'a été confié un 125 SR qui ne démarre plus, je vais m'y atteler et si j'arrive à le faire partir, j'expliquerais ce qui n'allait pas...

Merci pour ta proposition.

Travailler sur la réfection d'une machine c'est un moment vraiment sympa je trouve. C'est rare les moments ou l'on partage de l'amitié de la passion et ou l'on apprend en même temps, la clé à molette à la main, je suis très demandeur de cela. Ce qui motive c'est de mettre en application son savoir et de ne pas laisser de vielles choses faisant encore parfaitement leur offices disparaitre sur l'hôtel de la nouveauté et du désintéressement.

Bon courage pour le 125, on reste attentif à ton travail.

D'accord avec ton optique concernant le patrimoine qui risque de disparaitre sans des bricoleurs passionnés comme ceux que l'on trouve sur ce forum...
Le bruit d'un moteur ancien qui pétarade nous fait tourner la tête,redonner vie à un tas de ferraille c'est un vrai plaisir.