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Bonjour a tous,

Moi c'est Julien alias spikobilly, passionné de XS 650 et de motos seventies en Générale!

Petit retour en arrière, 1er moto, Honda 125 twin de 79 a 17 ans, suivi avec le permis gros cube d'une Honda 500 CX de 81, a 20 ans mon premier XS, modele 1H1 année 76 transformer a l'arrache en dirt track, puis acquisition d'une Honda 500 four de 73 transformer en café racer et d'une Honda 400 CB de 81 d'origine, a nouveau un 650 XS de 78, puis une Triumph 900 tbird, un BM 1000 RS de 79 puis un second avec moteur bloqué pour pièce. Petit passage par un 750 kawa "moderne" de 91. Voila un peut mon parcours entre mes 17 ans et mes 38 ans actuel   

Aujourd'hui, de tous ce petit monde, je n'ai conservé que mes deux XS 650 et mes deux BM 1000 RS.

Ma préférence va vers le look café racer, suivi par les chopp rigides, toujours sur base XS, et actuellement, je suis en train de refaire a neuf un de mes XS, et suivra mon BM. Après pas mal d'année de loyaux services, elles ont toutes besoin d'une bonne remise a neuf!

Au plaisir de vous lire sur le forum.

salut biloute
..................  

c'est grand le sud de la France dans quel département es-tu ????

et si tu peux nous mettre des photos même de tes anciennes  

Je suis du Gard, Nîmes!

Oui je mettrais de photos rapidement!

alors deja je vais mettre des photos que j'ai sous la main, après pour d'autres motos je vais scanné car pas de numérique a l'époque.

Mon XS actuel, du moins comme il était ces 5 dernières année.
Alors pour info, il s'agit d'un cadre 1H1 avec une adaptation frein a disque pour l’arrière. Mes jantes a rayons étant vraiment abimé, j'ai donc mis un jeux de jante a bâtons que j'avais dans mon stock de pièce.



Le même mais avec selle dosseret



Toujours le même XS que je suis en train de refaire a neuf en ce moment.

Réception de mon cadre après passage a l'epoxy



Assemblage arrière et T de fourche.
Mise a part les jantes, le pare boue arrière et la fourche, tous le reste de la moto est refait avec des pièces neuves. J'ai également troqué mes rupteurs par un boyer et le regul et autre pont de diode remplacer par une power box!




Sur cette photo, plusieurs choses on changé depuis, remplacement du garde boue avant par un petit garde boue inox de chez okaeri-japan, pièce prévu pour des 500SR, le phare a été remplacer par un d'origine complètement chromé.



Ici le nouveau réservoir, neuf, sur lequel je refait une peinture. Comme on peut le voir, je reprend toujours un vert anglais métallisé, toujours le même lettrage sur les flancs et en plus une bande noir liseré doré sur le dessus pour casser un peut le coté trop uni de la peinture. Sur la photo, le réservoir est peint, puis poncé pour la pose des stickers puis après reste plus qu'a tout revernir.



Quelques photos scannées de mes anciennes machines.

Alors de gauche a droite, 500 CX, 650 XS et 500 four.



Mon premier XS (celui du centre sur la photo du dessus)



Le 500 four avec mon frangins dessus pour la pose!



750 kawa de 91



Ma tbird de 96

hébin belle petit brochette .... 
bravo pour tes modifs 

et la Tbird .... ça plais bien c'te moto .... t'en est content ????

et on attend les vielles photos ..... si on peut dire , vu ton age .....

la tbird a été un rêve a l’époque, j'aime beaucoup son look retro, mais j'ai pas su me faire au moteur 3 cylindres qui pourtant est très agréable a roulé. Il associe le coté linéaire du quatre et le couple du bi. Du coup je m'en suis séparé au bout de 4 ans pour m'acheter mon BM. J'ai beau tourné et re tourné, je reste toujours sur du bon bicylindre qui vibre bien!

Quand je revoir les photos de mon premier XS, je me dit que je bricolais vraiment a l'arrache lol. Bon j'avais 20 ans et pas une tune en poche, tout était fait avec de la recup!

salut a toi et bienvenue parmi nous

 
  
 

Nova grata sunt !  

salut et    d'XS

  soit le bienvenu sur le forum         très belles machines    j'ai hâte de voir les évolutions  

bienvenu chez nous

bonjour,

bienvenu sur le site