Radiateur Huile et Flexibles

Bonjour à tous!
Dans le but de la modification de ma moto en Cafe Racer 8) , je cherche à remplacer les flexibles d'huile en tresse par des flexibles tréssés genre inox....

Le soucis c'est que ceux d'origine sont couplés à des canalisations spécifiques rigides allant au filtre à huile et donc je doit les conserver...
Elles ne semblent pas se démonter d'où ma question;
Par quoi remplacer, et comment, les fléxibles d'huile d'origine (l'ensemble vu que rien n'est démontable...)
Et pourquoi pas le radiateur suivant les prix.. :pirat:
Et enfin à voir si c'est faisable... Je ne sait pas.. Je pensait que Baloo avait fait le montage sur sa jaune mais je ne voit rien sur les photos donc

Si quelqu'un à une info ou autres je suis tout ouie !!

Merci d'avance!

tu veut faire cet modif pour un effets purement esthetique ou pour une meilleur efficacité? si c'est pour l'esthtique seulement, dans le rayon tuning des centre autos il y a des cache tuyau style inox tressee

Premierement dans le but esthétique mais si il y a possibilité d'augmenter l'efficacité du radia je ne suis pas contre!


Une autre question au vol, quelqu'un sait'on ou je peut trouver l'équivalent de nos anti-parasites ngk mais en rouge?
Les miens ont bien vécus et je souhaite en mettre des rouges comme baloo l'as fait sur la sienne...Ca rend bien je trouve...

Franchement pour ma part je trouve et pense qu'il est très efficace d'origine ;) vu que le moteur ne surchauffe pas ou très rarement ! moi je le vois sur la mienne qui a pourtant le side

;) pour les entiparasite regarde icivers le millieu de la pages en ngk et voir sur les autres pages

pour le radia j'y avait pensser aussi mais j'ai peur que n'apporte que des probleme de pressions d'huile

Désolé de vous décevoir les gars mais je compte mettre une rampe de 1300 xjr dernier modèle (que j'ai déjà)... Ok je sort

Merci XS-Fou pour le liens, j'avais vu les mêmes sur un autre site je crois, je cherche un rouge comme les antiparasites de la page 3, ils sont plus clairs que celui de ton lien....
Enfaite c'est parceque j'ai mis de la gaine thermo sur mes fils ht et ils sont rouges clairs comme page 3 justement...

pour les durits stressées, tu peux trouver ça au mètre dans n'importe quel catalogue de pièces pour custom ou H-D, tu pourras y trouver aussi des caches serflex façon raccord vissé en chrome ou anodisés couleurs ...

oui merci, je ne conaissait pas.

Mais le principal problème est pour les raccords sur le filtre à huile...

c"est quoi ta mob ? (rien de péjoratif dans ce terme). je viens d'aller couper une des durits du radiat de 1100 xs, le diamètre est trop gros pour mettre les durits d'huile custom. mais comme c'est une étanchéité par olive (comme en plomberie) il doit y avoir de moyen de moyenner . sinon, sur la durit du 1100 c'est une pièce coudée en alu qu"il y a moyen de raccourcir et de tarauder pour y visser un tube de plus petit diamètre. si ta pièce est en ferraille et trop grosse, tu raccourcis et tu brases. ne t"inquiètes pas pour la différence de diamètre, la pompe à huile pousse, tu auras seulement un peu plus de pression dans la durit (tant que ça reste raisonnable) ... si je ne suis pas assez clair dit le ! pour moi, c'est plus facile à faire; qu'à expliquer ...

Merci d'être allé voir!
Ma bécane est une 1100 xs.

Je t'avoir que j'ai pas tout compris, enfaite tu veut visser un tube dans celui qui sort du bloc de filtration?

non, juste dans les raccords ! je viens de retourner à l'atelier (15 m depuis le canapé) et: les raccords côté moteurs sont en laiton, donc brasables , côté radiat, c'est de l'alu, donc à tarauder et (en)tuber . tu ne touches ni au radiat, ni au moulbif, tout ce passe sur les pièces serties au bout des durits. sur le projet de l'asso (double xs voir photos ci-dessous ), j'ai poli le tour du radiat (c'est de alu) et je pense que je vais directement le tuber vu que l'autre côté c'est du 650 et que rien ne correspond...

Je vois un peu mieux ce que tu veut dire, je vais faire une photo pour bien voir....

C'est quoi ce radiateur? donné pour un 1100 xs... ?
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/141472843.htm?ca=11_s

Donc voilà, j'ai pris en photo une de mes durites d'origine et j'ai coloré les éléments du fléxible.
Peut tu me décrire avec les noms et avec les couleurs ce que tu pense?
Je t'en demande beaucoup je sait mais c'est un peu le brouillard dans ma tête
Ci-dessous, PHOTO 1 le fléxible d'origine:


Ci-dessous, PHOTO 2 avec les raccords sertis de couleurs et la tuyauterie:


Ci-dessous, PHOTO 3, avec tout le reste ^^:


Merci ;)

Ce que tu garde, garde pas, là ou tu coupe, taraude ....
Pour éclairer ma lanterne

avé, c"est le même montage que sur mon radiat . donc, côté radiat, il faut couper entre le bleu et le rouge pour avoir de la viande à tarauder (1 cm ça suffit). côté moteur, je ne sais pas si la partie rigide est importante pour le passage de la durit (j'ai pas de 1100). si OUI, tu coupes, enfonce un tube de plus petit diamètre à l'intérieur et tu brase au trait BLEU. si NON, tu peux faire la même chose au trait JAUNE ... si tu n'as pas encore compris, dis moi si la partie rigide est importante, je ferai la modif sur mes durits et si tu les veux ...

merci, j'y voit clair à présent !!
mais tu croi que je vais pouvoir tarauder dans le "raccord à sertir" représenté en vert entre les deux traits rouge et bleu?
Je pe,se que ce raccord vient juste sérrer la gaine, il n'y à donc pas beaucoup de matière.... ?
Par rapport à ce que tu me propose, je vais essayer de voir pour le radiateur, et on peut en reparler en mp si tu veut ;)

c'est dans la partie en alu qui est à l'intérieur, qu'il faut tarauder !!!

Oui ok c'est aussi ce que je me suis dit, nickel !!

Je vais voir si je trouve un radia a pas trop cher (quand les finances irons mieux ^^) et je pense que je me laisserai tenter...

Que pensez vous du radia que j'ai montré précédement ?

si c'est à moi que tu parles, saches que je n'ai pas l'habitude d'être vouvoyé (je ne fréquente que des motards) ! et (noublie pas que je suis nul avec l'ordi) c'est quoi ce fameux radiat . le mien (1100xs) vient d'une benne à ferraille avec un morceau de cadre et les tés ... un des potes de l'asso, travaille pour un ferrailleur et chargé de passer dans les déchetteries pour récupérer les bennes à ferraille. si vous saviez tout ce qu'il se jette (meilleure récup pour l'instant : un moteur de 1000 rené-gilet), des morceaux d'alu, de bronze, j'ai même fait des pièces dans du plexi venant du musée à J. Chirac. alors merci à tous ceux qui payent des impôts, sachez qu'il y a des gus qui récupèrent derrière et que vous ne payez pas pour rien !...

En fait je parlais a tout le monde :)
Je vouvoie toujours mais sur les forums, et d'autant plus entre "cyber motards" je tutoie d'office =)

J'aimerais bien connaitre des gens qui bossent en déchèterie pour récupérer un tas de trucs pour faire des pièces ou autre mais je n'en connait pas et ma cours deviendrai vite une casse =)

ici, c'est un peu à ça que ça ressemble, alors il être raisonnable (c'est moi qui ai dit ça ???), alors on se limite au côté atelier de la maison (devant c'est propre !). l'atelier ( ex-grange) fait 140 m2 + 80 m2 à l'étage pour le stockage et c'est plein de m..de qu'il ne faut pas jeter parce qu'un jour ça servira (ou pas) ... on commence à être un peu équipé : tour à métaux, touret de polissage, table élévatrice, cabine de peinture, outillage métrique et en inchs, cintreuse à tubes, soudure et surtout des disqueuses !!! enfin si je vous raconte ça, c'est pour vous faire baver ... c'est aussi ça l'avantage de se mettre en asso !

ps ; pour en rassurer certains, j'ai aussi connu l'époque où je bricolais dans une cour avec la rallonge électrique qui tombait de la fenêtre et pas grand chose à brancher au bout ...

et oui,52 ans,c'est pas pour rien,l'expérience,le vécu,la vie