restauration 5K7

Hello, je suis en pleine restauration de ma XS,
j'ai un soucis mon moteur part au quart de tour, mais dés qu'il est chaud il monte à 4000trs, vous avez une piste,je sèche .

Elle ne le faisait pas quand je l'ai acheté,par contre elle fumait blanc côté gauche, elle pissait l'huile de partout, elle n'avait plus de 2 et de 3.
Depuis, je l'ai désossé complètement(merci la RTM je suis cuisinier...), changé la boîte (j'ai un 2H9 sans CG qui me sert de banque d'organes),remonté, elle a des pipes neuves,tout est bien propre, une belle peinture.Il part au quart de tour, j'ai fait deux essais, elle prend ses tours nickel( là faut être sage car ça à l'air de bien marcher...).
Sauf que ça tourne à 4000 tr, le régime descend quand on est sur le frein moteur,mais  ça remonte direct,et faut pas s'endormir pour trouver le PM !

Prise d'air, carbus qui déconne, réglage richesse,   je sèche, le seul truc ou je suis pas sur de moi sur le remontage c'est sur les joints toriques de fûts de culasse(oranges), j'en ai chié,je sais pas à quoi ça sert mais ça peut être une piste.
Sinon c'est bien de rouler avec une boîte de vitesse.
Voilà, bientôt je mettrait des photos de ma belle.
@+, j'espère avoir des pistes

Salut et bienvenu parmi nous 
As tu fait régler tes carbu? Sont bien propres?

salut et bienvenue. Il y en a sûrement parmi nous qui vont trouver et t'aider

Hello,
en fait j'ai essayé de la démarrer hier en vain, j'ai démonté les bougies elle sont noires, donc dans les symptômes elle démarre pas au quart!

Renettoye bien tes carbu ça sera déjà ça de moins a te soucier car c'est assez chiant comme truc

Bonsoir,

bienvenu sur le site



plusieurs pistes:
pour éviter le problème de robinets plus étanches et aspirant air et essence, placer une nourrice qui alimente les carbus par gravité
- boisseaux qui ne descendent plus par la pression du ressort (les boisseaux, levables côté admin doivent coulisser facilement)
- câble d'accélérateur grippé (essayer en débranchant le câble)
- une admission d'air
- durite(s) d'alimentation et/ou de dépression pincé(s) en replaçant le réservoir

merci pour les pistes, ce WE je tombe la rampe, je vais vérifier ces boisseaux,j'ai déjà changé les durites fatiguées.

a dans vingt ans

penses à regarder si ton câble d'embrayage ne touche pas à la tringlerie d'accélération ou au starter

...je me trompe peut être mais le câble d'embrayage passe tout à droite/à l'extérieur de l'ensemble carburateurs avec une fixation pour le câble sur le côté externe du 4ème carbu.

Essaye aussi en enduisant/vaporisant les manchons d'essence (entre les carbus et la culasse) .