C'est la 1ère version avec l'étrier de frein situé encore devant le fourreau de fourche.
Provenance US, mais ce n'est pas moi qui l'ai fait importer.
Usage régulier mais surement pas assez, car nombreux encrassements avec déjà 2 nettoyages des carbus + traitement au Restom du réservoir.
Pb actuel, lors d'un redémarrage en ville, le régime moteur a complètement chuté tout en tenant le ralenti. Ce qui me préoccupe c'est que le bloc compte tour bouge (pas seulement l'aiguille...!) à chaque accélération. Evidemment retour à très basse vitesse dans son boxe et mise sur la béquille en attendant des jours meilleurs...
Votre avis sur ce pb serait le bienvenue et je vous précise que la moto est en excellent état d'origine.
Merci d'avance et à bientôt