Salut à tous

Salut,
Nouveau et heureux propriétaires d'une xs 750 de 1977.
Je me lance dans la remise en état de ce petit bijoux qui a déjà pas mal été bricolé ( pour le meilleur, mais aussi pour le pire). Je suis un vrai débutant en mécanique moto.

salut a toi, tu peux regarder mon topic sur la restauration / transformation d'un XS 750et si tu as des questions j'essayerais d'y répondre le mieux possible ;)

Merci, je pense que je vais en avoir besoin

Pour le moment j'essaye de la rendre sûre, elle roule, mais j'ai une petite fuite sur le soufflet du cardans( plutôt un suintement), des fuites électriques à mon avis a peu près partout, donc coupe circuit général au niveau de la batterie indispensable. Et à mon sens pour finir les indispensables, fuite au niveau de la fourche: à droite sur le côté étrier fuite au niveau de la vis de vidange, et de l'autre côté mystère fuite au niveau d'une vis a mi-hauteur du fourreau d'amortisseur. Le dernier point est un sacré gros mystère pour moi parce que cette vis, il me semble ne doit pas communiquer avec l'intérieur du tube ( vis de fixation )
Voilà où j'en suis après trois d'observation et de réflexion.

1: pour le soufflet de cardan essaye de nettoyer au maximum les traces de gras autour et roule un peu pour déterminer l'origine de la fuite.
2: le circuit électrique il n'y a pas 50 solutions, tout démonter et vérifier chaque prises / chaque cosses et la continuité de tous les fils. c'est long et rébarbatif mais c'est la meilleure solution.
3: pour ta fourche j'opterai pour un démontage complet, changements des joints spi, vérification des fourreaux et bagues et reconditionnement.

Merci, coupe circuit en voie d'installation. finalement j'ai nettoyé les tubes de fourches, suivi d'un petit tour en ville pour voir d'où viens la fuite (les fuites) et en fait joins Spy plus vis de vidange qui déconnent. Je pense que les amortisseurs arrière ont été modifiés, parce que quand j'essaie de remettre la béquille centrale, le cadre est trop bas sur le sol, il passe pas sur la béquille sans soulevé toute la moto. 
Heureusement que je suis plutôt positif comme garçon. 
Suite au prochain épisode

bon tu vois c'est souvent les joints spi de fourche la cause des problèmes, mais je la démonterai quand meme pour la reconditionner (de toute façon a faire quand on change les joints spi).
pour le coupe circuit c'est une solution d'urgence mais pas perenne car tu isole le problème mais tu n'est toujours pas a l'abri d'un soucis en roulant.