Niveau d'huile XS1100

exactement,
et ta pas une rustine pour ma couille

midoni a écrit:exactement,
et ta pas une rustine pour ma couille

tu pourras y mettre un autocollant quand tu les recevras

ouarf,ouarf

et si je fais le niveau d'huile au somment de l'himilaya, sera t il different que si je le fait sur une plage en bretagne, la gravite n'est pas la meme


et si je mangent une bonne cote de boeuf avec des frite avant de prendre ma moto, est ce que ces peformance vont etre diminuer de facon significatif

et si chonchon n'existerai pas, faudrai t il l'inventai


si tu en n'a d'autre comme ca, fait nous profiter

oui je sais que c'est tordu ! mais alors pourquoi vous mettez vos motos sur la béquille pour voir votre niveau d'huile si ca change rien

je me rappel quand j'avais mes solos que si tu incline légèrement le niveau change

Alors pour moi le niveau n'est surement pas le meme sur la béquille centrale que nous avec nos side

J'ai pris la mesure de hauteur de selle et je suis à 80 cm du sol

Et vous avec vos xs1100 sur la béquille centrale vous êtes à combien

ca veut rien dire ta hauteur de selle,je doit avoir la meme que toi a quelque chose pret; si tu veut pousser ta reflection, il faudrait comparer l'angle entre le sol et l'axe de la roue arriere a partir du point de contact entre la roue avant et la roue arriere, mais je pense que cette difference d'angle est infine et non significative.

et le plus important ce n'est pas d'etre exactement au nuveau haut mais d'etre au dessus du niveau bas

oui je suis d'accord mais tu me diras pas le contraire que la hauteur de selle une fois sur la béquille est au moins a 90/95 cm et c'est sur ce point de référence que l'on fait le niveau

bon,je pense que pour réglé ce différent
,il suffit de sortir le moulin et de le calé sur chaque coin et de se servir d'un niveau de maçon pour s'assurer qu'il est bien a l'horizontale tout simplement
sujet très intéressant qui demande a ètre développé
je sent qu'avec mes sujétions,je vais me faire jeté du fofo

V

pour etre un peu serieux essaie de la difference d'angle au niveau de la fenetre d'huile, apres un calcul au boulot, ne serait que de 2ou 3 min soit tres peu.

et que tu est un kity 15",jante d'origine ou des roue en 32", a partir du moment que l'assiete reste la meme

davesmoto a écrit:pour etre un peu serieux essaie de la difference d'angle au niveau de la fenetre d'huile, apres un calcul au boulot, ne serait que de 2ou 3 min soit tres peu.

et que tu est un kity 15",jante d'origine ou des roue en 32", a partir du moment que l'assiete reste la meme

oui ! je croit que notre chonchon ce prend le choux pour rien quelque en soit l'angle l'intortant est d'etre entre le min et le max

Depuis que j'ai ma 1100xs me suis donné comme discipline Le suivi du guide d'entretien qui nous informe de la manière suivante :
1° - vidange simple par bouchon de vidange remettre 3 litres.
2° - vidange du circuit avec dépose carter et nettoyage du filtre de la pompe et changement filtre à huile = 3 litres et 700 cl.
Je me suis fait un petit bâtonnet en plastique et j'ai fait une petite encoche (aiguille a tricoter piqué à Madame). Je fait mon niveau comme cela bon ce n'est pas scientifique mais depuis le temps cela fonctionne plutôt bien !!!
Bien amicalement
shazames695
PS si quelqu'un intéressé j'ai le guide atelier d'origine en photos avec toutes les caractéristiques techniques XS RH9, je peux lui envoyer copie!!!

shazames695 a écrit:
PS si quelqu'un intéressé j'ai le guide atelier d'origine en photos avec toutes les caractéristiques techniques XS RH9, je peux lui envoyer copie!!!

euh c'est RH9 ou 2H9 ??

Sinon pour ce qui est du guide atelier c'est la RMT n°33 ou il s'agit d'autre chose ?? Merci pour l'info.

Pierrot

Je t'envoie première page et tu me dis si c'est ça !!!




Ta réponse en retour Pierrot STP

Ouaip !
C'est la même chose que la RMT !
Pour ce qui me concerne je l'ai déjà !
Merci pour la proposition en tout cas !

Je pensais qu'il s'agissait de ça :


Si quelqu'un l'a en word ou pdf je suis preneur ! Merci !

Le bon vin réchauffe le coeur de l'homme, génial !!!

BRAVO ! Tournée générale !

et caetera !

Beauceron a écrit:Ouaip !
C'est la même chose que la RMT !
Pour ce qui me concerne je l'ai déjà !
Merci pour la proposition en tout cas !

Je pensais qu'il s'agissait de ça :


Si quelqu'un l'a en word ou pdf je suis preneur ! Merci !

heu beauceron ca n'as rein avoir avec une revue d'attelier ca c'est un catalogue de pieces detachees

:clin d\\\\\'oe je suis en train de faire le cd pour le 1100 et il y auras ce catalogue dedans et en francais (format pdf et jepg :clin d\\\\\'oe )

XS-fou a écrit:
heu beauceron ca n'as rein avoir avec une revue d'attelier ca c'est un catalogue de pieces detachees

OK ! OK !
Mais vu que les pièces détachées on les utilise dans un atelier...
hein ? quoi ? mais non chuis pas de mauvaise fois !

XS-fou a écrit:
:clin d\\\\\'oe je suis en train de faire le cd pour le 1100 et il y auras ce catalogue dedans et en francais (format pdf et jepg :clin d\\\\\'oe )

Ah ben là d'accord !
Pour XS-Fou "Hip Hip Hip " !.....

Tien j'ai trouver cela sur un cite

La fuite est elle au niveau des cylindres ou de la culasse ??

Si elle est au niveau des cylindres / carter moteur, donc, niveau bas moteur, c'est une fuite récurrente des XS, mais absolument pas dangereuse.
Ce n'est pas propre, pas beau et il faut suivre sont niveau d'huile. A partir de là, tu roules sans souci.
De nombreuse XS roulent comme cela (si si même au club, j'ai des noms)
Autre fuite sur les cylindres, récurrente aussi, au niveau du tendeur de chaine, plus facile à réparer.
Changement du joint et du bouchon . Rien de sorcier.

A mettre dans le rayon huile

Je pence que le contrôle niveau d'huile est prévus sur béquille depuis la création des moto. ( çà s'est par rapport au fuite dite récurrente. Autrement l'ors des vidange c'est la quantité indiqué sur livret technique. Comme les voiture

Il faut pensé que la 1100 xs est étudier dé le départ pour le Side

Surtout bien prendre le niveau du sol d'ou ce trouve la bécane lors de la vidange. ( sur l’Himalaya faut voir sur quel versant de montagne l'ont ce trouve. Monté ou décente. )

Bravo XS-Fou Tu immortalise la XS 1100 sur CD

GPFN34 a écrit:Bravo XS-Fou Tu immortalise la XS 1100 sur CD

pas que la 1100 :clin d\\\\\'oe j'essaye de faire ca pour toutes les cylindrer :clin d\\\\\'oe

GPFN34 a écrit:Tien j'ai trouver cela sur un cite

La fuite est elle au niveau des cylindres ou de la culasse ??

Si elle est au niveau des cylindres / carter moteur, donc, niveau bas moteur, c'est une fuite récurrente des XS, mais absolument pas dangereuse.
Ce n'est pas propre, pas beau et il faut suivre sont niveau d'huile. A partir de là, tu roules sans souci.
De nombreuse XS roulent comme cela (si si même au club, j'ai des noms)
Autre fuite sur les cylindres, récurrente aussi, au niveau du tendeur de chaine, plus facile à réparer.
Changement du joint et du bouchon . Rien de sorcier.

A mettre dans le rayon huile

Je pence que le contrôle niveau d'huile est prévus sur béquille depuis la création des moto. ( çà s'est par rapport au fuite dite récurrente. Autrement l'ors des vidange c'est la quantité indiqué sur livret technique. Comme les voiture

Il faut pensé que la 1100 xs est étudier dé le départ pour le Side

Surtout bien prendre le niveau du sol d'ou ce trouve la bécane lors de la vidange. ( sur l’Himalaya faut voir sur quel versant de montagne l'ont ce trouve. Monté ou décente. )

tout a fait correcte gpfn34 :clin d\\\\\'oe pour le joint de bas moteur il existe une pate a joint moteur pour camoin qui semble efficace si chonchon passe par las il donneras la marque :clin d\\\\\'oe moi j'avais essayer avec une autre marque "loctite" mais elle ne tenais pas

S'est ce que j'ai acheté Loctite 5926 silicone bleue Mai a quoi cela me sert t'il avec mes trois goujons pété

(Joint bas moteur) le quel , il se trouve ou

coté tendeur de chaîne j'ai placé un joint en carton imbibé d'huile de vidange plus la loctite

GPFN34 a écrit:S'est ce que j'ai acheté Loctite 5926 silicone bleue Mai a quoi cela me sert t'il avec mes trois goujons pété

(Joint bas moteur) le quel , il se trouve ou

coté tendeur de chaîne j'ai placé un joint en carton imbibé d'huile de vidange plus la loctite

moi j'avais essayer avec la noir ca fait plus propre


pour le joint de bas moteur c'est le joint d'embase des cylindres qui est arroser d'huile en permanence et du coup au bout d'un certain temps sa fuit derriere les cylindre a coter du demareur :clin d\\\\\'oe c'est pas grave mais c'est chiant car en roulant c'est les bottes qui prennent

j'ai 2 solutions pour ne pas salir les bottes:
*rouler pieds-nu
*pas mettre d'huile