Point mort introuvable

Salut à tou(te)s

Voilà bien longtemps que je n'étais pas venu sur le Forum et je le fais ... pour vous solliciter !

Tout est dans le titre !
Mon 650 SE ne veut plus se mettre au point mort, mais alors plus du tout 
Que le soit moteur démarré ou à l'arrêt
Toutes les vitesses passent parfaitement bien mais impossible de chopper le point mort, à chaud comme à froid ...
Je démarre débrayer sans aucun souci : j'en déduis que ce n'est donc pas un problème d'embrayage (qui je précise, est hydraulique)
J'ai ouvert les couvercles gauche et droit et n'ai rien remarqué de particulier
Une ou des pistes ?

Merci d'avance
Amicalement
Marco

Re,
Apparemment, pas grand monde sur le forum ...  

Une précision : la bécane "couchée" coté sélecteur, je retrouve le point mort sans problème et sans même avoir à débrayer !!!! 

Hello,
Personne ???
The Forum is dead ???

So .... This forum is dead ...

Salut,

Quand tu dis ne pas trouver le point mort, c'est vraiment la position de la boîte de vitesse ou le témoin qui ne s'allume pas ?

bonjour
Je réponds seulement car il y a plusieurs mois que je ne m'étais pas connecté
Sur mon xs 650,le point mort est très difficile à passer à l'arrêt (moteur tournant) Par contre il passe tout seul avant de m'arrêter. Ca vient du crabot ou synchro qui est difficile à décraboter (usure?) .Par contre, la roue en tournant fait tourner l'axe et les pignons de 1ere ou 2ème et l'enclenchement est plus "lâche"
Il est d'ailleurs préconisé de passer le point mort avant l'arrêt car ça soulage le synchro.
essaie et on en reparle...
Salutations;
Fourtilien

Bonsoir,
une autre possibilité mais liée à ma connaissance de la 1100:
le pion de verrouillage et son ressort
ceci sans connaitre le moteur de la 650
Bonne recherche

Salut les gars,

Désolé de n'avoir lu ni répondu à vos messages plus tôt ... 

"le pion de verrouillage et son ressort" : yamaxo is the winner !!
En effet j'ai fini par découvrir que le dit ressort était devenu trop "souple" et en ai donc changé


Merci à vous
Marco