Ratatouille au bout de 135km

Pas ca ;).

RossiFumi_46 a écrit:Y'en a plus ^^

pourquoi tu n'aplkus de filtre a air?
ca ne serai pas ca tout simplement?
sur mon ZRX, si j'enleve ne serai-ce qu'un cornet, elle rataouille.

Je voulais dire, plus de boite a air. Et j'ai deja testé sans. Ca vient pas de ca, vu que c'est une coupure alternative.

Pour rappel, ca marche du tonnerre une seconde, ce coupe, ca marche du tonnere, ca coupe, ... Je m'arrete 5min, repart et plus rien.

c est une bobine d allumage

Relis le premier message ...

Bon sinon.

Batterie achetée, faisceau presque fini, je monte le tout demain et on verra si ca change.

Si ca merde toujours, reste le boitier de regulation et l'alternateur que j'ai pas encore changé.

Apres, faudra retester les carbus de XJR au cas ou.

Moi je pense que le fait de faire des modifs non d'origine sur nos XS (des bécanes de plus ou moins 30 ans) de type carbu du série beaucoup plus récente, bobine, boite et filtre a air etc ... modifie énormément les données technique de nos machines et oui certes règles des problèmes mais est ce que ca n'en créer pas d'autre ???????

VU que ca le faisait avant, non ^^.

Suffit de relire en entier le premier message.

oui j'ai tout lu t'inquiete mais moi te dit ce que je pense seulement ! sachant que ce n'est pas d'aujourd'hui que tu essaye d'améliorer ton XS ! c'est pour ca que te dit le fait d'améliorer ne fait pas créer des soucis autres !!!

Tout ce que j'ai changé, a été fait pour regler en partie ce soucis ;). Mis a part le 4/1 et les filtres a air. Mais ca fait bientot 3ans qu'elle roule tres bien avec.

On va bien voir avec la batterie neuve ce que ca donne.

J'ai voulu tester le regulateur. et le connecteur est soudé, le boitier sent le chaud (quelle connerie aussi de le foutre au dessus du cache distri), le probleme serait bien dans ce coin la.

Du coup, je monte mon nouveau faisceau, et on verra ce que ca donne en mettant le regulateur au frais avant de le changer si c'est bien lui.

alors rossi ont veut des nouvelle nous :( tu en est ou ? as tu ressolu ton problem ?????

Toujours pas.

En passe de peu etre le regler... Meme baloo n'a pas d'idées precises lol.

En fait, on pense a des joints de pointeaux qui gonfleraient avec la chaleur du moteur, et me remonteraient le niveau de cuve (qui a dit truc de farfelu ?).
Donc en gros pour verifier, je vais aller rouler sur Pri, en débranchant mes depressions des robinets. Des que le soucis apparait, je met le robinet sur On (donc OFF comme j'ai plus de depression), si ca deconne de moins en moins avant que ca ne coupe pour panne d'essence, c'est que ca vient de ca :D.

La suite au prochain épisode...
Sinon, j'ai par sécurité, changé les fils des capteurs (du connecteur aux capteurs) et ca marche deja mieux a froid, qui sait, peu etre une cause de soucis ?

oui! c'est peut etre une accumulation de petit problemes :lol:


tiens nous au jus !!!!

:scratch: En relisant tout ça, as-tu tester d'ouvrir le bouchon du réservoir , si par hasard le bidon ne se mettrait pas en dépression suite à la mise à l'air insuffisante du bouchon ?
Après j'ai autre chose,mais là c'est moins marrant,je viens de faire un Honda bol d'or de la grande époque ;) un peu pareil que toi,une baisse de régime avec des coupures à la reprise ,un cylindre en moins puis ça repartait :...jeux aux soupapes insuffiants sur le 3,les reste était "bridé" un peu partout.Pourtant elle tournait comme une montre au ralenti.

autre chose, peut-être pas de rapport ..?
Si Baloo sèche c'est pas moi qui va te dire, C'EST CA ! mais je peut essayer...
Vérifie ton système d'avance centrifuge, derrière ton plateau d'allumage.
Mon père avait eu un problème similaire, et il se gripai à chaud... à froid nickel..
Démonte-le, nettoir le, laisse-le biennnnnn tramper dans du petrol............... graisse-le bien et remonte-le...
Dès fois.............

Il est demonté depuis belles lurettes ce truc ;). A part casser les fils des capteurs, ca n'apporte rien.

Il est demonté depuis belles lurettes ce truc ;). A part casser les fils des capteurs, ca n'apporte rien.

alors la!!!! si tu as virer le roulement du plateau d'allumage ou la capsulle de depression il ne faut pas t'etonner qu'elle merde ta chignolle

Apprenez a lire ...

autre chose, peut-être pas de rapport ..?
Si Baloo sèche c'est pas moi qui va te dire, C'EST CA ! mais je peut essayer...
Vérifie ton système d'avance centrifuge, derrière ton plateau d'allumage.
Mon père avait eu un problème similaire, et il se gripai à chaud... à froid nickel..
Démonte-le, nettoir le, laisse-le biennnnnn tramper dans du petrol............... graisse-le bien et remonte-le...
Dès fois.............

Il est demonté depuis belles lurettes ce truc ;). A part casser les fils des capteurs, ca n'apporte rien.

:x he!! relis ce que t'as ecrit matthxs et relis ce que tu dit que tu as enlever ensuite regarde ton allumage et tu verras que moi et mattxs ont parle bien de la meme piece

et puis ton "Apprenez a lire ..." est un manque de respect envers les personnes qui ne cherche que a t'aider ....

:sleep: du coup ça m'a réveillé ! :study: p'têt ben qui faut demander chez Renault......Renault,la voiture qu'il nous faut.....ouarf!!!!!!!! :bounce: bon on en est où ?

ratatouille => ratatouille plus plus de news on ne sait pas si enfin elle marche ......

ben oui,elle fonctionne
à 67 kms il fait demi-tour
pas de problème

Rho le moqueur

Tout à fait