nouvel arrivant

bonjour a tous
j'ai 43 ans, de la région centre, et je viens de d'acquérir un 850 xs de 1980 a restaurer.
avant celle ci, du 4 cylindres, du bi et je me disais que gouter au 3 cylindres ne serais pas trop con...!!!
la bestiole a été mini 5 ans sans tourner, j'ai réussi a la remettre en route mais les 3 cylindres n'étaient pas la.
je vais faire un démontage de la rampe dès que possible pour en savoir plus sur l'état du moteur mais il n'avais pas l'air de claquer.
et démonter tout le reste si le moteur est ok pour une révision complète.
je me demandais si les joints et les pièces d'usures étaient encore dispo chez yamaha ou si il fallait passer par de l'adaptable sur annonce.
merci a vous et a bientôt sur le site

salut et bienvenue. Tu trouveras les joints , embrayage...chez 3as racing ( par exemple) et pleins de trucs sur le webpour d'autres adresses ou astuces jimss te dira il sait tout

Nova grata sunt !  

merci a vous de votre accueils

es ce que quelqu'un a déjà essayé de faire tremper ses carbus dans de l'eau bouillante + citron, et ensuite un bain de soude caustique + produit vaisselle ???
ou avez vous une autre méthode de nettoyage intense de carbu ???
euh... et aussi dois je ouvrir un autre post pour cela ???
merci

tu peux aussi les mettre au lave vaisselle ( quand madame est sortie)

j'ai pas besoin de me planquer pour faire cela, je pourrais même y mettre la moto complète qu'elle ne gueulerait même pas...!!!
ma 900ssie était dans mon salon au chaud...
je suis avec une gonzesse cool...

Salut et bienvenu parmi nous 
Pour les carbu un bon nettoyage a l'eau chaude du genre lave vessaille c'est pas mal après tu les renettoie a l'essence et un bon coup de souflette tu remonte et hop le tout est joué 
Pour le moteur tu prend tes compression ça te donnera une idée de la santé de celui ci 
Après pour du visuel tu peut tomber le cache arbre a came et le carter d'huile cela te permettra de voir une partie de la boite surtout le pignon de 2 qui a tendance a s'user et qui saute et de l'autre tu verra la chaine de distri et ses guides 
Avant fait la bien chauffer et fait une bonne vidange ça ne lui fera pas de mal quitte a mettre une huile pas cher pour juste nettoyer 
Voilà et oui tu peut ouvrir un post dédié a la remise en route de ta belle a la rubrique nos réalisation si je me trompe pas 
V

Bonjour,

bienvenu sur le site

  

salut et bienvenue parmi nous

salut a tous
merci de votre accueil et merci pour votre aide
je posterais des tofs dès que j'ai 5mns pour les faire, dès que j'aurais compris comment les mettrenr sur le site et dès que la météo me le permettra,
la moto est équipé d'un tête de fourche avec un phare rectangle qui a l'air d'origine niveau peinture mais que je n'ai jamais vu sur cette moto, 
elle devrait être en phare rond, si je ne me trompe pas ???
a bientôt

salut biloute
................. 

bonjour a tous

j'ai pris des tofs de ma brèle mais je ne pige pas pour les poster sur le forum, 
je me débrouille mieux avec des clés qu'avec un ordi, punaise...!!!
j'en suis désolé...
merci d'avance pour votre aide

Essaie : ici !

merci beauceron, ça a été chaud...!!!
je l'ai refait au moins 10 fois et j'ai pas compris pourquoi ça a marché a la 11...!!!
j' en poste d'autres plus tard sur le tête de fourche et la soudure bof sur le cadre...

voila ce qui ne me semble pas vraiment d'origine...!!!
et je ne sais pas ce que vous en pensez, certainement pas une option d'époque vu comment c'est fait ???
je voulais aussi vous demander pour les numéros moteur ce qui devrais être marqué sur le bloc d'un 850 ?
c'est marqué sur le mien : 4E2

merci a vous

bin elle est bien propre ...... 

Salut
A voir tes tofs c'est du bricolage pour y adapter un haut de xj 600 a 900 
Et pour le n° moteur qui doit se trouver sur le bloc commence par le type suivi par les chiffres qui si le moteur n'a pas été changer et le même que le cadre

salut panzer 93
merci, j'avais pas reconnu le xj, forcement, il a été découpé...!!!
j'ai bien le même numéro moteur que la carte grise, un bon point...!!!
par contre, je suppose que le numéro du cadre se trouve sur la colonne de direction ?
si c'est ça , c'est a l'endroit ou a été soudé la platine pour le tête de fourche...

Oui il y a des chances a par si il la déplacer

pourtant, je suppose que cela doit être gravé dans la colonne, c'est pas une plaque riveté ?

Il y a les deux sur toute les motos

y'a une plaque rivetée et les nums gravés, je vais fouiner mieux 
j'ai pas trouvé, ni sur la revue technique ni sur la moto, ou c'est...
merci man

Tous se trouve sur la colonne je pence que le support et souder dessus

salut
je comprend mieux pourquoi je trouve pas...!!!
mon père disait " y'a des gars, faudrait leurs couper les deux mains pour ne pas qu'ils fassent des merdes pareil... "
je m'y attaque ce week end
les carbus en 1er pour la faire tourner et ceci a tronçonner
je vais rechercher un phare d'origine avec ses supports et ouvrir un nouveau post

merci panzer 93

Bonne resto