un nouveau,mais pas d'hier

bon,tout compte fait,les vieux y sont pas si con avec un PC,
surtout quand y a un jeune qui donne la main

Nickel !!! tu t'était trompé de lien?

C'est beau tout ça!!!
Sans indiscrétion ça coute combien environ car je vais avoir à en faire pour les 125..... ???

vache il bosse bien le gars ca a l'air propre et bien fait

matthxs a écrit:Nickel !!! tu t'était trompé de lien?

C'est beau tout ça!!!
Sans indiscrétion ça coute combien environ car je vais avoir à en faire pour les 125..... ???

40 € les 7 pièces à chromer;
60 € la visserie à nickeler.

wouahhhhh pour les tarifs je m'attendais à bien plus, c'est où que tu les a emmené?

à Roubaix,dans le Nooooooooooord

merci!!
Quand et si je fait je me renseignerais ...

pas de problème,tu demandes et on s'arrange

ok merci

bon les gars,tout frais d'hier soir!!
le Père Noël a eu un peu de retatd






déjà roulé avec cet après-midi,sauf que je n'ai jamais réussi à démarrer la 1100,problème d'allumage,peut-être tuyaux entre carbu et allumage??
sinon,la 650,c'est d'la balle,l'extase!!
Merci Père Noël

et oui j'ai eu la chance d'avoir l'exclusivité !!

Vraiment bien, un petit faible pour la 650!!
J'aime surtout la déco réservoir (plaque inox) et le "tableau de bord" la classe !!!

si tu sais pas quoi faire de la 1100 je veux bie nt'en débarrasser (hummmmmmmmmmm bordeauxxxxxxxxxx )

le pere noel a ete genereux cette annee et pareil que fab un petit faible pour le 650

Les deux sont belle, mais c'est vrais que je 650 est carement c'est quoi comme pneu à l'arrière?

je n'ai jamais réussi à démarrer la 1100,problème d'allumage,peut-être tuyaux entre carbu et allumage??

A tu sufisament d'essence de chaque coté du reservoir? Tu à controlé les tuyaux de dépréssion?

Bon les gars,
à toutes et à tous,pour vous même et votre famille:

BONNE ANNEE 2011

la santé,l'amour,plein de sous,et pas de soucis,et surtout des bons coups de moto!!

la 1100 fait la gueule,y a personne qui l'aime ici,c'est pas juste,si ça continue,elle va aller voir en face!!

Le pneu,je ne sais,mais je te dirai,par contre,j'avais quelques craintes quand à la tenue de route,et bien non,nickel.
Justement pour les tuyaux de dépression,je dois faire quoi??
Bonne 1ère journée 2011,vous avez quoi au programme aujourd'hui??
Moi je ressors faire un tour avec les XS

Merci bonne année à toi également ainsi qu'à ta petite famille!
Et oui, bonheur, santé et moto biensûr!

On a pas dit que l'on crachait sur la 11, au contraire!
C'est juste qu'entre les deux, coup de coeur sur la 650 mais la 1100 est simpa et j'aime bien la couleur aussi ^^

Sinon comme je te l'ai dit pour ta 1100 je ne partirais pas vers la dépression car elle agit, sauf erreur de ma part, une fois dans les tours et pour cela il faut déjà qu'elle démarre....
A la limite vérifie que les fils ne sont pas sectionnés au niveau du plateau d'allumage (partie mobile à gauche de la moto), il est fréquent que cette panne ne soit pas visible car coupure en interne des fils....
Mais si comme tu me l'as dit la personne est venu au rdv avec la machine et roulait normalement, pas de raison, ça ne vient pas comme ça d'un proprio à l'autre

Mais je ne suis que novice, j'ai encore beaucoup à apprendre, attend de voir ce que les mécanos vont te dire...

Bon courage et bonne première journée 2011

matthxs a écrit:'
A la limite vérifie que les fils ne sont pas sectionnés au niveau du plateau d'allumage (partie mobile à gauche de la moto), il est fréquent que cette panne ne soit pas visible car coupure en interne des fils....

Et si je ne me trompe pas, encore une fois, cela agit moteur dans les tours, avance automatique...
Mais ça dépend peut être des fils de touchés...

moi je crache pas sur la 1100 bien au contraire, si vous aviez bien lu ce que j'avais écrit donc je me répète puis que personne ne l'aime je veux bien venir t'en débarrasser

merci matthxs,t'inquiète,je vais bien réussir à la faire craquer (encore une expression 2T)
avec vos connaissances approfondies sur la 1100,il n'y a pas de raison.
@+

Je rejoint fab!

Bien évidement que tu va la faire craquer!! (ben oui j'utiliser aussi ce terme mais en 4T )
Tiens nous au jus

moi, c'est un GROS faible pour le 650 et sa bande de réservoir. donc, si tout le monde veut te débarrasser du 11, pour moi ce sera le 650 !!! on peut faire un échange, en partant du principe que "les purs roulent à pieds", du combien chausses-tu ???

du 45,voire 46 suivant la marque
je vais te faire des photos,
tu vas saquer un'langue comm un'bavett d'frèr
bonne année
@ + zebadogg,

midoni a écrit:du 45,voire 46,

Rhooo un copain

moi j'aime bien la 650 parce qu'ont lui as changer de style et que pour une fois c'est propre et homogene
mais comme j'aime tous les gros cul...heu!!! cubes
j'aime beaucoup aussi la 1100 mais d'origine!!!
mais je dois reconnaitre qu'elle est tres propres


pour ton soucis de démarrage essais de mettre les robinets sur "prie" car on voir sur la photo que tu est sur "on"cette positions (prie) est faite pour remplir tes carbus après une panne sèche ou de la démarrer et rouler a vitesses réduite en cas de problèmes de dépressions (ce dont te parle matthxs) après reste la solution du start-pilote qui permet de savoir si c'est un problème d'arriver d'essence ou d'allumage

Oui effectivement j'avais oublié de parler des positions des robinets, ce qui élimine une source de panne... Bonne idée!

Pour ce qui est de différencier un problème d'allumage, cela revient à ce que je te disai par mail, vérifier l'état de la bougie et de l'etincelle avant/après avoir fait les tests de démarrage...

-Si bougie sèche, problème de carburation. Auquel cas verser une petite quantité d'essence dans le puits (pas trop hein) et donc ça doit peter...

-Si bougie humide voire "mouillée", problème d'allumage.

Enfin c'est ce que je ferais et ce que je fait en général...
Toutes les idées sont bonnes à prendre...