Présentation

ca craint du coup n'importe qui peut repartir avec

ca craint ca quel farceuse c'est XS

Moi j'avais le coup le commodo droit le bouton d'arret d'urgence avait chuinté a l'intérieur et petite fumé après plus de possibilité de démarrer obligé de changer le commodo

Pour partir avec non il y a le U
sur la roue avant

Heureusement pas au travail J'ai donc pue rentré au bercail

J'ai dans l'idé d'avoir coincé un fil du comodo arret d'urgence La je te rejoint Chonchon-27. en changeut mon guidon. Mais comment se fait t'il qu'elle a démaré aprés m'est test
Je l'ai mi au garage et redonner un coup de démareur et ça fonctionner. Sauf Se matin.

Avec tous c'est problème a réglé Je finirai bien par mieux la connaitre

Déja avec le moustache que j'ai monté a l'envers Je la tien mieux en mains pour la poussé moi a c'est coté
Je me voi déja a faire 20 borne en la poussant jusqu'au concessio.

Déja J'ai Yamaxo qui ma contacté pour la clés de contact et plus peut étre

Les petits moutards la XS 1100 me fait vivre

Suite au feuilleton

J'ai vérifier les fusibles, fil élètrique, comodo. Aucun résultat

Puis l'idé m'a pris de selectionner la première et poussé

Et ouai ça démare
Mai alors quel con je fait dés fois.
J'ai fait du coup une pointe jusqu'au caylar pour revenir par le pic st loup

S'est vraiment le pieds

Mais légere fuite d'huile au niveau des cilyndre

aler a + les petits moutards

:clin d\\\\\'oe essaie en jouent un peu avec les fils juste a la sortie du commodo tous en apuyant sur le bouton de demarage j'ai changer hier mon commodo car les fils etait user a cet endroit et fesait masse avec le guidon

le moteur arrivait a demarrer juste avec le contact sans meme appuyer sur le bouton et en roulant je me prennait des chataignes avec le reservoir

Ha oui pour toi c'étais le grand amour avec t'a bébête le courant passé bien.

Pour moi pas comprendre
le démarreur répondait a l'appuis de bouton mai la coquine ne voulait pas toussé.
J'ai chargé la batterie après l'avoir vidé par m'est essais.
puis toujours pareil.
J'ai donc pris l'initiative de la poussé sur deux mètre et la démarré en première. Depuis elle démarre normalement
C'est comme m'est deux ex femme elle avaient mal a la tête il a fallu la forcé un peut

S'est bon de savoir la démaré en poussette s'est mes jeune années en mob mais trés grosse mob

vas faire cela avec mon T-Max

oui c'est sur c'est une sacré mob

je pense que c'est ton relais de demareur qui doit deconner quand tu appuie sur le bouton tu doit entendre un petit "clac" juste sous ta selle du coter droit a coter de ton porte fusibles si tu n'entend rien ne cherche plus le relais est mort

OK pour le relai j'irais vérifier
pour l'instant ça fonctionne bien
et merci

pour une sacré mob celle là mon frère n'a pas a la kité comme il avait fait avec sont 103 à 90KM/h
plus mon guidon moustache et mieux que les deux demis guidon reséré de la 103. a les souvenirs

Une XS 1100 ça a l'air de ponpé en essence Vas faloir que je calcule

oui elle sont assez gourmande surtout en side

avec un plein tu fait combien de km en roulant moderato.

Moi j'ai fait Montpellier le caylar avec la super monté entre Lodève et le caylar un régal pour les long virage qui m'ont poussé a allumé un peut mais alors ça pompe. Alors avec side Je veut bien te croire.
je devais avoir 18 L pour le tous
retour par la route normale sur Lodève en réserve.

J'ai ressenti le manque avec très léger broutage qui t'averti qu'il faut passer en réserve. puis j'ai jouer de passage en réserve a normal a plusieurs fois pour allez plus loint cela fonctionne bien.

Ont la ressent, ont est à sont écoute S'est vraiment pas pareil qu'un variateur.

Est t'elle valable pour les très longue distance. Sur autoroute prévoir les espaces pompistes Je pence

oui je pese qu'il faut faire attention au station j'ai pas encore eu le temps de faire ma moyenne mais je sais qu'avec le plein je fait env 150km au compteur mais avec mes roues en 14 sa fausse tous

Merde alors

J'ai acheté la bécane par apport a la grosseur du réservoir et du cardan avec ça réputation de facile à entretenir. et avais l'intention de faire du long trajet sur trois jours mensuellement.

J'avais peur de partir loin avec le T-max Si s'est pareil avec la 1100 La je ralle dur.

Donner sur Mappy

MTP le Caylar = 73 Km pour 5 litre à 7€89 pour une petite voiture

Moi j’ai bien fait 15 litres et un peut plus que la réserve pour le retour sur Lodève par la route.

Il est vrai que je n’étai pas tous le temps à 110Km/h et que par apport a une petite voiture il y a 4 carbus


Il vas falloir que je me décide à allez voir la famille à rodez pour vérifier un long trajet

MTP Rodez 176 km pour 12 Litre 19.40 € vitesse 110 pour une petite voiture

une bécane avec un gros réservoir faut prendre un ténéré, j'arrivais à faire 300 bornes avec la mienne avant de passer à la pompe, en ballade les gars en revenaient pas

ténéré y a pas cardan

c'est donc donner a toute les moto l'autonomie limite

avec mon ex Honda cb 500 t il me semblais tirai très loin mai effectivement avec 2 carbus.

Je vais pas changer de bécane maintenant que je l'ai acheté.

J'ai perdu le cache latéral qui ferme a clé il étai cassé niveau serrure. l'ancien proprio la réparé en enfonçant du bois dans la serrure et une vis.. L’autre et félé. Je suis donc demandeur sur les deux caches.

Elle a vraiment un beau cul ton avatar et a du fripé depuis Même année que la cox

c'est sûr tu vas pas changer de bécane maintenant

et pour l'avatar oui je pense qu'elle est d'époque donc je situerais entre 1953 et 1957 comme la cox sur la photo elle doit donc avoir un cul beaucoup moin beau maintenant !

ha oui !! 50 balais s'est peut être encore appétissant et consommable.

Le tous est de savoir si le propriétaire en a pris soins sans profité de la prime a la casse.
Une coté collection à ménagé

C’est quoi la meilleure protection à par la capoté pour n’os vieille bécane au serrure ( non chaste) si viol able.

J’ai le U sur la roue avant Et je viens de recevoir une pub d’un Tracker GPS/GSM 145€ pour 92.25€

Vos avis m’intéresse

a paprés rensiegnement en dessou de 129ttc c'est vendu a perte ou copie chinoise

passe un peu ta pub pour le tracker GPS,
j'ai peut-être des infos intéressantes

C'est pas pub Mille escuses
c'est recherche protection sure sans trop d'encombrement.

Traceur GPS, alarme, U, bloque disque. Quoi de plus sur sans s'encombré et ou les placés

J’avais trouver sur Internet une platine porte top case avec support du U comme sur mon ex 125 scarabéo impossible de retrouvé.

le traceur GPS s'est une carte SIM et abonnement Cela suffi avec les impôt et consos mensuelles.

le U dans le top case prend trop de place et ne sait pas ou le positionner sur la moto en roulant

Après se sera comment adapté un top case et porte bagage plus récents et sécurisé
Et qu’elle capacité la mieux adapté a la bécane

Tien de petite nouvelle de m'a xs1.1
J'ai poncé et repeins le réservoir, coque ar et le cache gauche que j'ai acheté. Je cherche le cache droit pour un prix raisonnable.ou voir de recoller l'actuel
J'ai gardé la couleur bleue en plus une bande gris foncé en séparation g & d de l'épaisseur de la trappe essence.16€

Je vient de refaire la housse de selle en skaï bleue et gris.16€

Quelqu’un a bien voulu me vendre les fixations de selle.13€

J'ai réparé mes robinet essence avec l'enduit de graisse 9€.

A suivre

ouais,
mais faut nous mettre des tophs,au fur et à mesure........

L'odi ne veut pas.
Mois Je voudrai bien mai trop nul.
Quand je veux entré une photo l'ont me demande de chargé le logiciel photo Seven et me retrouve avec tream6 pour copier les vidéo sur youtube.
Pour moi faut faire simple et Internet ainsi que l'ordi il y as trop d'adresse logiciel qui s'interfère. S'est trop casse tête
Désolé

Alors pour la selle . J'ai acheté une housse sur Ebay et dans l’attente de la recevoir j’ai décortiqué la selle. Je les passé au framéto après ponçage C’étai vraiment juste par sont état de rouille. J’ai grignoté le boulon d’attache sangle de maintien cassé et collé par la rouille. Puis j’ai peint.
Puis l’artisan qui vend la housse de selle m’informe que ça housse est pour une 5K7 et non pour 2H9 car m’a selle n’est pas conforme.
Après renseignement au prés de l’ancien proprio il est exact qu’elle a subis la modif qui la fait ressemblé à une 5K7. Le sellier moto à coté de chez moi me réclame 290€ et la selle complète. Comme je suis plus douer pour une restauration de selle que mécanique
Je les fait
Mais alors le remontage avec c’est ergo de tôle surtout avec le profilé pince feuille que j’ai adapté en pourtour de bord du métal pour pas que le skaï coupe . ( Il y as des profilé sur Internet plus adaptable mais sur 100mètre alors qu’il ne faut que 2 mètres )
J’ai vraiment galéré pour posé et maintenir cette housse. Maintenant faut fixer la poignet de maintien, le dosseret et me tâte pour les baguette de décors.
Pour le profilé Je l'est travaillé avec un décapeur thermique pour lui donner la forme

Alors un bon conseil pour votre selle démonté la et traité vite fait la moindre tache de rouille.
Démonté les fixation de blocage de selle pour traité dessous. A vraiment surveillé. Imperméabiliser votre housse pour que la mousse ne prend pas l’eau.

Je viens de positionner la selle sur la bécane Content de moi.Reste à voir a l'usage.
J'ai démonté la batterie pour la chargé et me suis rendu conte que l'attache + étai dévissé alors que sur je lavais fixé. J'ai donc peut être trouver m'a panne de manque de pèche au démarrage.