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donc tout d'abord enlever les bobines et le volant grace a la visse de 16 et pas de 150
ensuite enlever le cache et voila ce que l'on voit
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donc enlever les 4 visses ( serrée a 2.2m/kg)
tomber la platine
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enlever les 2 circlips (avec une pince a ouverture)
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ensuite faire levier avec un tourne visse plat pour décoller l'amortisseur de couple
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et l'enlever puis retirer la couronne et la chaine primaire
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voila ce que l'on as
retirer la cloche d'embrayage
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enlever la rondelle et le circlip
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maintenant enlever les visses et ressort de pression (serré a 1m/kg)
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enlever le plateau de pression
(attention a faire coïncider les flèches du plateaux et de la noix)
enlever la rondelle et la clavette
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puis enlever les disques garnis et lisses
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et voila c'est démonté
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pour le remontage faire la manip en sens inverse
et suivre les indication entre parenthèses
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Dernière édition par jimsss le Mer 17 Oct 2012, 5:30 pm, édité 2 fois
bonjour et merci pour les info, mais surtout les photos !!! c trop cool avec, mais il me manque une info ! y a t'il un sens pour les disques lisse ? en effet lorsqu'on regarde bien il y a un face dont les bord son plus arrondi, cela a t'il une incidence sur le remontage ?
