remise en route

bonjour a tous
alors voila,je tente de redémarré un moteur qui n'a pas tourné depuis au moins 15 ans,
c'est un 2h9 avec sa rampe de carbu qui fonctionne et je l'ai mis dans la partie cycle de ma 5k7 a la place de celui qui tourne avec sont allumage et ses pipes d'adm. et bougies,il y a du jus,de la compréssion,j'ai meme vérifié la distri,et tenté au start pilote,rien a faire elle ne craque pas
qu'en pensez vous et serais se possible s'il vous plait d'éclairé ma lanterne?
bonne route a tous et d'avance merci
V
patrice

ton allumage est il bien caler

manchon fendu

segmentation coller sur piston

prend tes compressions au compresiomètre

a tu essayer de la démarrer en poussant (a plusieur )

carbu boucher peut étre




bon courage :clin d\\\\\'oe

bonsoir nico
merci pour ton aide
je pense que l'allumage est resté calé car j'ai transféré le bloc complet fixé sur les carters moteur,par contre c'est possible que les segments soit collés,mais sa compresse pas mal,je ne pense pas que la carburation soi bouchée,mais je vais m'en assuré tout de meme et tenté de me dégoté un compresiomètre.coté manchon,je n'ai pas mis de filtre pour pulvérisé du start pilote pour aidé la mise en route.
bref,je vais vérifié tout ces points et je te tien au jus
encore merci et a bientot
V

oh! la!!la!!!! si j'ai bien compris ton premier message tu as mis un allumage de 5k7 dans la 2h9 ca ne demara pas sauf si ta 2h9 est d'apres 81 car l'allumage avec une avance a depression avait ete remplacer au profit d'une avance automatique en gros un est reglable par la position du plateau et pas l'autre :clin d\\\\\'oe

comme tu pourras voir sur cette photos c'est un allumage 5k7 car il y as simplement deux trous pour le fixer (pas de reglage) alors que le 2h9 se sont des encoches qui permette le reglage du plateau pour avoir plus ou moins une avance d'allumage

bonjour xs-fou
merci pour ces détails,mais je connait un peu la bète et ces différences car ma premier xs était celle d'ou provient le moulin et qui est de 78 et que j'ai commencé a revendre en pièces (en cas de recherche,n'ésitez pas).bref au final elle a finalement CRAQUE:good: je lui est balancé un peu d'essence après démontage des bougies et j'ai insisté en bouchant avec ma main les adm. une a une et actionné les gaz de la moitié au maxi en les réduisent dès quel a commencé a toussé et elle est repartie sur ces quatre pattes et laissé tourné une minute sur le 2 cran de starter et tien le ralentie.je vient de finir de la remonté,(y compris l'échappement)je casse la croute et je la sort pour essais.
je vous tien au jus cette ap. midi
V

desoler de t'avoir froiser mais je ne me rapelais plus de ta presentation effectivement je n'est rien a t'apprendre sur les xs l'inportant c'est qu'elle a craquer met nous quelque tofs

non! non! :clin d\\\\\'oe pas du tout,il n'y a souci!et je te remercie encore une fois pour ton aide et de plus avec le temps qui passe j'ai quelques lacunes et entre motard il n'y a pas de susceptibilité,enfin je pense!et c'est pour cela que bref après toutes ses politesses,passons aux choses sérieuses.
alors voila elle démarre pas trop mal (elle doit manqué de compréssion?),mais le ralentie est parfait car je le descend jusque a 700T voir meme 600T elle tourne rond et c'est la ou cela devient moins plaisant: a l'accélération elle ratatouille passé le ralentit jusque a 3 4 Mille tours et après elle envoi alors je vais remplacé la rampe par une FJ 11 que j'ai sous le coude demain et voir le pastillage qu'en meme.
si quelqu'un aurais une recette sur la ratatouille je suis preneur
appel de phare a tous et a bientot
merci
V

a oui j'oubliais,je tenterais de joindre 1 ou 2 demain aux nouvelles du jour
bonne soirée a tous
V

Slt ! en ce qui concerne le fait que tu ai mis le moteur 2h9 sur le cadre 5k7 a tu pensé justement a changer le CDI (5k7 par un 2h9)

salut chonchon
et non car j'ai monté l'allumage du 5k7 et je pensais que mécaniquement cela devais correspondre a moins qu'il y est une modif a faire.
malheureusement je n'ai plus de cdi 2h9 (vendu)
merci
V

j'en ai un si tu veux

merci,mais est tu sure que cela changera quelque chose

il faut que tu t'assure que ton allumage soit un 2h9 ou 5k7 car les deux ne sont pas compatible et je sais que selon les millésimes il y a eu des changement

-pour le 2h9 il a les trous houblonné pour le réglage de celui-ci

-pour le 5k7 pas de réglage possible

J'en ai fais les frais sur la mienne donc je connais bien le sujet

alors pour la ratatouille voila

Catégorie : plat
Durée de préparation : 10 mn
Temps de cuisson : 30 mn
Température de cuisson : plaque de cuisson
Thermostat : - - -

Ustensiles utilisés :
- Une poêle profonde ou un Wok.
- Un économe.
- Un égouttoir.
- Une spatule.

Accompagnement :
- Oeufs au plat.

Ratatouille.







Liste des ingrédients.

Ingrédients pour 4 pers:

2 aubergines
3 grosses tomates ou 5 petites
1 poivron
2 courgettes
1 oignon
3 cuillères à soupe d'huile d'olive
Herbes de Provence
Sel, Poivre


Cuisson 30mn.



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1) Port Miou la calanque de Cassis (balade à Cassis, Vue 80325 fois)
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5) Village des tortues (balade à Gonfaron, Vue 41652 fois)


Légumes fondants.



La recette.

Laver les aubergines, tomates et courgettes et couper les en rondelles épaisses sans les éplucher.
Laver et couper le poivron en lanières.
Egoutter les légumes.
Eplucher et couper l'oignon en tranches.

Faire revenir tous les légumes, sauf les tomates, dans l'huile d'olive.
Ajouter les tomates, saler, poivrer (6 tours de moulin).
Cuire à couvert et à feux doux 30 min.
Incorporer les herbes de Provence 5 min avant la fin de la cuisson.
Bien mélanger.

Se déguste chaud ou froid.

Bon appétit.



Variante.
Une fois les légumes cuits, faire réduire en découvrant le plat puis casser, sur les légumes, un oeuf par personne.




pour les allumages effectivement les allumages et les cdi vont de paires donc ci tu met un allumage 5k7 il te faut un cdi de 5k7 et vis versa

ou alors il y a ca aussi

Bon on arrete

pour ton CDI regarde et dit moi

je récidive car mon précédent mess c'est peut ètre perdu!
donc,comme indiqué précédament,étant donné que j'avais un doute sur la compatibilité entre l'allumage complet du 5k7 et le moteur 2h9,j'ai qu'en meme monté l'allumage du moteur qui était sur la partie cycle 5k7 sur le 2h9 car j'ai retenu le mess de BALOO :clin d\\\\\'oe indiquant cette incompatibilité entre les 2 modèles il y a longtemps sur un autre cite xs.
merci pour vos recettes
je les testerais demain quand le moteur sera a température
V

attention je n'ai pas dit que l'allumage du 5K7 n'est pas compatible sur le moteur 2H9 il est meme meilleur d'apres Baloo

Ce qu'il faut pas (et crois moi j'en ai fais l'expérience sur mon XS en mars dernier 2010 et d'ailleurs s'est moi qui avait fait un post sur le sujet sur l'autre forum XS pour justement éviter que cette panne a la con arrive à d'autre) s'est mélanger les deux type d'allumage et CDI (d'ailleurs je crois qu'il existe 3 sorte de CDI un pour le moteur 2H9, un pour la 2h9 version 81 et un pour la 5k7) car s'est la qu'il ne sont pas compatible

sur le sujet Baloo sera le meilleur pour t'expliquer ca

Tout ce que je sais c'est que j'ai mis plus d'un mois a trouver pourquoi ma bécane déconné et avait des trous d'accélération, pas possible de la monter à plus de 100 km/h etc .....

Tiens nous au jus

chonchon27 a écrit: attention je n'ai pas dit que l'allumage du 5K7 n'est pas compatible sur le moteur 2H9 il est meme meilleur d'apres Baloo

pareil c'est bien ca qu'ont disait


le moteur reste le meme a deux ou trois detaille pres ce n'est que le system electrique qui change

très bien,dans ce cas on c'est compris,sachant qu'il ne fallait pas connecté les deux élément d'allumages entre eux 5k7 et 2h9(cela,je l'avais bien saisi,mais j'avais un doute quand meme en rapport avec moteur vue le résultat)c'est pour cela que j'ai préféré en avoir la confirmation.
maintenant vue que c'est résolu coté allumage,je vais procédé par élimination:carbu,pastilles,etc :clin d\\\\\'oe
merci encore et navré concernant cette confusion
a bientot
V

pas de soucis l'important c'est de faire avancer le smillblick!!!

bien vue FONZI :clin d\\\\\'oe

bonjour a tous
mauvaise nouvelles j'ai monté la rampe d'FJ,catastrophique elle tourne encore pire,un mal de fou pour la démarrée,elle tiens le ralentie avec du mal et encore avec le starter au maxi,et a l'accélération elle ratatouille plus et ne prend pas de tours alors que cette rampe je l'ai essayé sur l'autre moteur sans problème et le pastillage est correcte.
au final je vais tenté me dégoté un compréssiomètre car pour commencé le souci de démarrage doit en ètre lié!je pense que les segments sont collés comme l'étais également l'embrayage.
concernant la ratatouille,c'est cuit car les cylindre ne sont pas montés suffisamment en température pour la cuisson :clin d\\\\\'oe
comme convenu,voici 2 photos.
je vous tiens au jus pour la suite
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pas mal du tout ton XS
Vivement qu'elle tourne rond

Envoi un MP a baloo il va peut être t'aiguiller pour ma part attention car tes carbu sont des 5k7 que tu as monté sur ton moteur 2h9

en ce qui concerne t carbu de fj il sont peut etre pas ajusté pour ton moteur

Donc pour ma part il te faudrait des carbus pour 2h9 car il me semble que les réglage sont pas les mêmes

Je dit peut etre des conneries

jolie machine que tu as la


pour les carbu de fj c'est celui du 11 ou du 12 il me semble que c'est ceux du 12 qui sont le plus adpter pour le xs

mais c'est bizard quand meme tu as verifier l'etat de tes pipes d'admition si elle ne sont pas craqueler?? ainsi que les menbrane des carbu???


deja elle demare donc ca ne doit pas etre grand chose la petite connerie qui fait chier quoid!!!!