remise en route

et bien,sur un filet le gaz a bas régime,sa ondule et elle cafouille un peu jusque 3ml tours:!: je pense que le moulin a besoin de faire quelques bornes pour ce dégourdir les bielles et un réglage carbu,voir général de plus il y a une fuite sur 1 ou 2 sortie culasse (joints échap)ce qui ne doit pas arrangé le résultat,je les change demain
V

pour les joint d'echap je pense pas que ca fasse grand chose a part moins de bruit a moins que c'est du gras qui en sort

il me semble que mon père avait un problème avec les vis de richesse sur la sienne...?

non,il n'y a pas de gras qui en sort mais les bougies sont bien noir et au final j'ai désossé la rampe pour un nettoyage et controle générale et j'ai également vérifié l'étanchéité des pipes d'adm. au cas ou "tout est positif"
demain je remet tout cela en place.
a suivre :clin d\\\\\'oe
V

bonjour a tous :clin d\\\\\'oe
alors,résultat des courses:les bougies 1 et 3 sont noir (dépots carbonneux) du certainement a une mauvaise combustion (je ne comprend pas car je l'ai entièrement nettoyé,révisé et réglé,par contre il y a l'extrémité de 2 vis d'air qui sont creusées sur leurs périphérie), la n°2 est noir "grasse" certainement la segmentation et la 4ème est marron.de plus elle cafouille en reprise en dessous 3ml tours alors que au dessus elle prend bien ces tours bref,un moulin qui est resté plus de 15 ans sans tourné,il ne fallait pas s'attendre a des miracles
je pense que je vais la faire roulé quelques temps et voir le résultat
V

roule un peux pour finir de décoller ta segmentation et réglage des visses de richesse
faut que tes bougie soit couleur brunne elle sont noir tu doit avoir trop d'air quand tu arrétes d'accélérer sa pette pas un peux dans le pot d'échapement?

non,elle ne pète pas et les vis d'air sont réglées comme préconise la RMT :clin d\\\\\'oe
V

oui je pense un peu comme nico666 faire quelque ballades peperes avec de bonne acceleration de temps en temps pour decoler la secmentation 'nettoyage des bougie et refaire quelques km puis controler a nouveau l'etat des bougies

oui,je pense également que c'est la meilleur solution,décidément les grand esprits ce rencontre
merci encore pour votre solidarité :clin d\\\\\'oe

sur ta rtm c'est un réglage de base
attention :clin d\\\\\'oe chaque moto a plus moin son propre réglage
sa ce jou au alentours de 3/4 tours maxi ouverture ou fermeture de tes visses pas plus dans les 2 sens suivant le réglage constucteur (normalement ouvrir les visses de richesse a 2 tour) sa se voit a la couleur au cul de ta bougie de blanc a brun ou noir mais bon je m'aventure pas plus aprés sa dépasse mes maigres compétence en mécanique sur moteur essence

Il existe une bougie qui permet de voir la couleur de la combustion je l'ai utilsé sur unexs 650 il y a quelque temts rien redire
"bougie colortun "attention au diametre des culots de bougie vendu aux environ de 40 euro chez a.l.p diffusion
jacques

salut les amis
merci :clin d\\\\\'oe ,je tenterais tous de meme de joué sur les vis d'air,mais en premier lieux le moulin a besoin de se dégourdir les bielles et reprendre un peu de compression et en suite a voir
bon dimanche a tous
V