[2H9] Plus de démarrage suite entretien [Résolu]

salut yoko!!! eh ben le métier rentre ,je sais c'est pas marrant!! qd on loupe un panier,on sort du cercle on fait un tour et on y retourne!!!!

en restant calme ,procure toi un aimant au bout d'une longue tige retire ta culasse et fais le descendre au fond,en balayant le fond du carter 8/10 fois on récup le maillon ça m'est arrivé des dizaines de fois!!!!!! patience et longueur de temps.
par contre si ton moulin est à terre et sans huile : RETOURNE LE !!!!! la gueule à l'envers ça fait pas mal

courage!!!!!!!!

Bonjour yoko,

bein voilà ... ça se débloque!

le matériau des rive-chaines vélo n'est en général pas de qualité suffisante pour les pressions demandées.
Ce que j'ai toujours fait c'est d'employer .... deux masses ... et on ne rigole pas

De plus, apparemment, ton moteur est sorti donc ce sera d'autant plus facile.
Une masse dans chaque main et en même temps en direction de l'axe/des axes à mater. Le matage ne doit pas être très fort étant donné que la chaîne travaille axialement.
A faire sur le brin entre les deux pignons et pas sur un des pignons.

@+

Le moteur est dans le cadre ...
Je vais tester avec des petites masse.

yoko a écrit:Le moteur est dans le cadre ...

9a fonctionne aussi :clin d\\\\\'oe

yoko a écrit:...Je vais tester avec des petites masse.

ou bien tu places deux barres/tiges (qui te serviront de ""prolongateurs"" dans l'axe des axes à mater et tu pourra employer de plus grosses masses en frappant plus à l'extérieur (gauche et doite) du cadre.

Protège bien le puit de chaine!

Vous allez pas me croire ...


Je n'est plus de démarreur, quand j'appuie sur le bouton, le relais clac, mais le démarreur ne se lance pas.
Rien même pas un grognement.
Alors que tout aller bien avant démontage.

Quand je vous dit que cela ne veut pas ...

Peut-être un problème de masse...
Mais c'est surement pas grave...

J’espère que cela n'est rien, comme je n'est touché à rien de ce coté la ...

Bien vue ...
Effectivement, après un nettoyage de la tresse au niveau du cadre le démarreur se lance.
Je ne l'avais fait qu'au niveau de la batterie.

Du coup, j'ai voulus essayer de démarrer.
Je test l'allumage qui est bon partout.
Je branche les réservoir, mais sur la sortie forcé pour remplir les carbus.
Mais cela sait mis à pisser à plein par le filtre ...
Pourquoi ?

Donc je remet sur fuel et test, mais rien.
Qu'ai je pu oublier ?

Pour l'essence qui coule sans arrêt, très certainement les ou un pointeau qui est bloqué en position basse et de ce fait ne bouche pas l'arrivée quand la ou les cuves sont pleines.Quelquefois un petit coup avec un maillet caoutchouc suffit à débloquer, mais parfois, il faut déposer les carbus et nettoyer les puits de ces pointeaux car l'essence qui a séché forme une épaisseur qui diminue le diamètre et colle...
Par contre, quelle est ta deuxième question? Elle démarre pas, tousse pas?
Vérifie si tes bougies sont humides, signe d'arrivée d'essence, et si sèches donne lui "la goutte" sans exagération pour voir si elle consent à tousser...
Par contre, si elle continue à pisser l'essence lors de tes essais, garde un extincteur à proximité ou un gros chiffon pour éteindre au cas ou cette essence s'embraserait...

Ok, je vais vérifier les carbus, sait rapide à faire.
Pour l'autre question rien du tout, pas de pet, je n'est pas vérifier les bougies pour voir.
Je regarde ce soir.
Merci

En théorie, si part pas:1/mauvais calage allumage ou distribution...
2/ Batterie trop faible...(ponter avec une autre bien chargée)
3/ Pas d'arrivée d'essence...Avec une petite lampée d'essence dans les cylindres, tu sauras si c'est la troisième hypothèse...
Pour exemple, ce matin, ma 750, voulait pas partir après un arrêt prolongé au garage, le démarreur tournait bien...J'ai branché sur une batterie de voiture et elle est partie au quart de tour...

1/ Pour le calage :
- distri OK, vérifier et révifier,
- Allumage, je n'y ai pas touché,
2/ J'ai remis la batterie en charge, forcement avec mes test elle était faible.
3/ L'arrivé d'essence me cause un soucis, à vérifier ce soir.

Si je n'est rien de plus, je vais testé avec un petit d'essence direct. je démarrer mon 250CR comme cela après de longue pause.

Bonne nouvelle, enfin je pense.
Mon XS à démarré, même 3 fois en faite.
Par contre je ne l'est pas laissé tourner longtemps, car sans échappement merci les oreilles ...
J'ai simplement secouer les carbus, plus de débordement.
Par contre, je n'est pas pue testé avec l’échappement la batterie n'en voulait plus.
Je verrais demain désormais.

Super yoko ! Très content pour toi !!!

Bonne nouvelle, bravo, tu vois, ça valait la peine de se décarcasser!
Et tu as fait tout tout seul...
Tu vas pouvoir dormir tranquille...
Encore un peu de temps et c'est toi qui donneras des conseils sur le forum, ainsi va la vie!

Tout n'est pas joué non plus, il faut que je test sur route.
Tout seul, pas vraiment, sans votre aide sur le forum j'aurais bien galéré.

J’espère pouvoir rouler un peu aujourd'hui.

En tous cas, le boulot, c'est toi qui l'a fait!
Se lancer dans la mécanique sur un tel moteur, bravo!

yoko a écrit:...Tout seul, pas vraiment, sans votre aide sur le forum j'aurais bien galéré....

Bonjour yoko, bein voilà :clin d\\\\\'oe

L'antique formule "viens voir je te montre comment faire" vaut bien les actuelles questions sur un forum :clin d\\\\\'oe

Bonne route!

Le reste n'est plus que ... """fignolage"""

En tout cas je n'irais pas faire un tour aujourd'hui.
Car une des bougies ma gentiment lâché, j'avais prévus dans remettre des neuves après redémarrage, comme ça se sera fait.

Je suis trop content, elle tourne, démarre au premier coup de kick même à froid ...
Avec des bougies neuve cela vas beaucoup mieux.
Elle pet mieux, prends mieux ses tours aussi, cela as due lui faire bien tout de même.

Par contre, ah bas oui forcement , on n'est pas au pays des bisounours ...
Je n'est plus de ralentis, et elle cliquet au niveau de l’échappement ?

re...
ralenti: et/ou
-les boisseaux qui ne descendent pas totalement
-les visses de richesse à régler
-les papillons à régler
échappement:
-jeu aux soupapes: jeu qui est différent moteur sec et moteur ayant "travaillé". à refaire...

Je m'en doutais du coup des réglages des soupapes qui aller bougé ...

Pour le ralenti, s'est bizarre car je n'est rien fait au carbus.
Enfin un check ne leur fera pas de mal après tout.

ou alors le câble qui se coince quelque part...

Le câble vas bien, en fait avec le starter le ralentis et bon, si j’enlève le starter elle cale.
Même après avoir fait quelque Km.

bravo!!! enfin une bonne nouvelle
pour le ralenti jeu au soupapes puis richesse et petite synchro des carbus